航翊RT-033鋁條幅版 VS ALX-630大家比較推薦哪一個?

先謝過了,有需要再PM你
前輪偏軟的問題的確,RT038 and RT033的致命傷
不過加了4枝重量將會突破1200g
比RT038重了快100g!
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
阿普利亞 wrote:
先謝過了,有需要再P...(恕刪)


我的RT038和RT-033都是前面20的版本
重量方面算了一下大概多了近30公克,我覺得是還好啦
033應該是比038要輕,因為033的框大概在250-300中間
基本上如果以目前的編法來看,在魏大加持之下
結構剛性的表現非常顯著,踩踏之間動能的損失非常的低
或許正是因為如此,所以038仍能保持不錯的轉動慣量
大概在29-30左右,速度的維持就顯得很輕鬆了

至於-033在平地上,要維持25左右的巡航速度也很容易
最重要的是由於輪子輕但是剛性又夠,具有一定重齒輕踩的效果
Amain 考慮或不考慮的原因可以請教一下嗎?謝謝!

liutuanee wrote:


我的RT038和...(恕刪)


就我都是拿廠輪的重量數字而言,RT033較RT038要略重50g
所以我推測,單就輪圈而言,RT033較重,也超出了官方數字的990g
也許是033在強度上的補強,使得033要重一些,且框的寬度也稍為寬一些
較寬的輪框有助於行車的安定,感覺上也有助於煞車,不易燒框
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
阿普利亞 wrote:
全爬坡使用似乎有點偏軟了些,雖然重量輕!


請問偏軟是指騎起來的"感覺"嗎?

不知有沒有拿去山路ITT,像是風櫃嘴、五指山那種;比較心跳跟時間的相對值,如果有功率計能參考更好
關於用功率計測試效能,我其實很想做。

只是覺得 SRM的原廠碼表 SRM Power Control太貴了。

各位先進知道有什麼產品是可以收到SRM大盤的數據的嗎?
モーニング娘。最高!
good886 wrote:


請問偏軟是指騎起...(恕刪)


哈哈!這是個人騎乘的感覺,並沒有用功率計去比較
我知道,軟硬的感受是很主觀,如果有可以判定的客觀標準也是我一直想找的!
另外如果用功率計如何判斷輪子軟不軟呢?我想沒用過功率計的人應該都很好奇吧!
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
agi_cora wrote:
關於用功率計測試效能...(恕刪)


如果大盤的功率計或是像下面連結中所題的花鼓功率計,是支援ANT + Sport資料傳輸協定的
那有支援這個的馬表理論上可收,像是Edge 705

車友的網誌介紹

http://caf677.pixnet.net/blog

caf677 wrote:
大盤的功率計或是像下面連結中所題的花鼓功率計,是支援ANT + Sport資料傳輸協定的


太好了。

有這玩意,以後跟朋友討論就有個基礎。

我還不想去當消波塊。
モーニング娘。最高!
agi_cora wrote:
太好了。有這玩意,以...(恕刪)


嗯嗯
但我認為任何人試出來的結論,都還是不夠客觀
爬坡型,全功能型,都是依照騎乘者的相對感受來區分
這不是絕對值

功率計本身是能量測,但人沒那麼厲害,每次輸出都能一樣的在騎(總會累吧)
功率計也不能反應輪組軟不軟,硬不硬,只能反應對騎乘者的影響
可惜人不是機器,人會進步,也會疲勞,很難講的
上述的特性應該還是需要有壓力,張力計可以量測
只是這種測試,是破壞性的測試,要破壞輪組才可以有結論的

所以許多測試心得(包含我自己的)
我們觀文的放在心裡有機會再來親身驗證就好
這不是像+與-是絕對的,這是相對的

題外話,這篇也是有點離題了,sorry


http://caf677.pixnet.net/blog
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