09 FUJI NEWEST 2.0適合公路車比賽嗎?

你說的都對 wrote:
車子的確看人騎 ..newest3.0比起105全套加板輪又加黃金鏈條亂改一堆的車 毫不遜色.(恕刪)

夠帥氣
能將車子性能發揮至極者, 才是真本事 !
真正的騎士不需要靠名車來榮耀自己, 而是反過來才對
是非審之於己,毀譽聽之於人,得失安之於數。
你說的都對 wrote:
我買 2010 newest 3.0 夠爛了吧 至今天為止 剛好滿2個月
但是鮮少被超車 幹掉105全套的車也多到難算了

地理中心碑--武嶺 6小時6分
彰化--塔塔加 -- 阿里山--彰化 一天 258公里
7100長青步道 4500-7100 20分10秒
赤崁頂 55分
36彎 69分

以上是小弟騎 newest3.0 的一些數據 不是甚麼傲人的成績
但是這台比起105全套加板輪又加黃金鏈條亂改一堆的車 毫不遜色


有勇氣...
希望明天早上再來看這篇不會變成蓋大樓...
腳力代表一切~~人的力量決定了車的力量~
但如果是高強度的比賽~高手人的力量差不了多少~
車的力量就重要了~
那個階段就是人要比車兇~
總歸一句~腳力夠強~入門公路車就可以跑的很快~
superstudio wrote:
腳力代表一切~~人的...那個階段就是人要比車兇~(恕刪)



比車兇幹嘛 = = 跟車互咬?對幹?

我猜人車一體才是真境界
basic025 wrote:
會問newest車款...(恕刪)


b大:

我也是騎NW2.0的~~~
個人覺得除了重了點其他都OK
有人說輪組爛,C/P值低......
我倒是覺得還好
畢竟我們都只是業餘
不是PRO級的
所以
好好鍛鍊自己的腳力
發揮NW2.0的性能
我想就OK啦~~~

只要踏上踏板
就能夠去任何想要去的地方
騎車自己開心最重要
小弟也是騎newest2.0,
也是騎得很快樂,
而且如果括到心也不會那麼痛,
至於它們配備,
我是覺得還不錯,至少還是sora全套,大盤除外,
當初還以為煞車會不會被偷掉,結果並沒有,
小弟是第一次騎公路車,所以不知好的公車路跟低價公車路在哪裡,
但這麼騎起來還挺滿意的,平日回家就架練習台來踩,假日則出門去騎。
你說的都對 wrote:
地理中心碑--武嶺 6小時6分
彰化--塔塔加 -- 阿里山--彰化 一天 258公里
7100長青步道 4500-7100 20分10秒
赤崁頂 55分
36彎 69分


唔...我騎奶油號就比你快了...Fuji Absolute 3.0.... 成車9000元,你的 NewWest 還比我高階呢...

所以,我覺得還是不要這樣講話比較好。


basic025 wrote:
話說車的力量決定於人的力量,以這樣説來為什麼大家都要買更貴的車呢?
貴的車就真的好嗎?差個幾克或輪組強度好一些真的就能在競賽中有較好的成績嗎?


車的好壞決定浪費多少"人的力量",所以答案是肯定的。

但是"貴"不一定好,要挑選適當的產品。


小弟認為:

比賽就是要贏(註:這裡講的是比賽,不是挑戰賽)

假設平常檢定,對手136 要騎 42分,我45分。

他騎 TCR ISP + 瞎貓,我騎 TCR 2 + RS 10

一起爬武嶺賽,我沒有勝算。

是否買了高階車就有勝算?不一定,但是感覺好像稍微有機會,所以我想贏、我有錢,我就會買車。

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