隨便組一隊 wrote:
看來暫時先布用改了....(恕刪)
有看過人短腿裝28的，不過不是建議值
就不要計較27跟28了，差那一齒沒差啦
如果你常爬的那個坡會讓你感覺少一齒，那就不是你的菜了，可以選緩一點的練
個人積分：44分
文章編號：17457353
個人積分：29分
文章編號：17458315
個人積分：91分
文章編號：17459286
個人積分：73分
文章編號：17459361
JohnMCHuang wrote:
2.登山車有出10速，最大齒是34T的飛輪嗎？
沒有10速34t的飛輪
但是有10速最大36t的飛輪
請參考：
sram XX
牆都爬得上嘞
個人積分：73分
文章編號：17460500
JohnMCHuang wrote:
小弟不才，誠心請教一...(恕刪)
1.公路車有出10速，最大齒到34T的飛輪嗎？
沒有~SHIMANO系統最大就是Ultegra的11-28T 10S飛輪~10速不夠?Campagnolo有11速系統!
2.登山車有出10速，最大齒是34T的飛輪嗎？
SRAM XX 登山一級系統就是10速的~不過是11-36T~且甩把是否可支援還是個問題?小朋友夠多那就沒問題.....
3.呈1、2，若沒有，找得到34T的飛輪末齒片，拆開裝上嗎？
有看過類似文章~將9速飛輪手工DIY再加一片變成10速飛輪~不過這樣改的順暢性與耐用度???請善用收尋功能!
公路車34/28的齒比還不夠輕?您天天都要上武嶺嗎?那登山車可能比較適合您.....
如果您堅持要使用公路車架~就只有朝大盤(改3盤)與後變換登山系統(只有9速~且速度會比較難保持住)來著手!
個人積分：518分
文章編號：17461527
tedchao62 wrote:
34/27去練就好，初期騎車的人腿力進步的速度是很快的，好好練，二個月之內34/27征服各大山應該都沒問題。不像我現在，要快個一分鐘都要操到哭八。
要改練法了，不然接下來就算哭八都不會進步了。
再要突破，要換車，換阻力更大的車，否則肌肉持續在負擔內，肌力不會增強。
我昨天換上那條阻力大到哭八的 KENDA 32C 城市胎去練爬坡，內轉肌群酸痛的感覺回來了。
以前只有剛開始練車的那段時間才會有這種酸痛，之後勤練就都不會，也因此成績卡關了。
當然，用相同的轉速、更重的齒比去爬也是個方法，但是面對同一個坡路，訓練的時間會相對縮短。
而我不是一個勤奮的人，有盤可退我就會退，所以我只好用這招 . . . 退無可退的方法練習。
www.cycliving.com
個人積分：8分
文章編號：17461754
個人積分：0分
文章編號：17462424
個人積分：4分
文章編號：17462949
個人積分：15096分
文章編號：17463336
