公路車 10速 50/34 可以上飛輪11/34的齒比嗎

如題......想請教各位車友.....建議這樣改嗎........需要改哪些東西呢.....謝謝
可以吧~
不過沒看過~
哈!
后變鏈條注意一下囉
確定了!就去實踐!~~成長是進化的原動力!!!
我知道可以啊......但要改成哪些東西....方便說清楚依點嗎......謝謝
隨便組一隊 wrote:
我知道可以啊.......(恕刪)
后變應該會需要長腿的~必要時.XT待命
鏈條一定會過短~
確定了!就去實踐!~~成長是進化的原動力!!!

隨便組一隊 wrote:
如題......想請...(恕刪)

要用登山車的長腿後變的吧
外星人的家http://chiencheng39.blogspot.com/
小弟不才,誠心請教一下說「可以」的各位:

1.公路車有出10速,最大齒到34T的飛輪嗎?

2.登山車有出10速,最大齒是34T的飛輪嗎?

3.呈1、2,若沒有,找得到34T的飛輪末齒片,拆開裝上嗎?

To樓主:

10速CT盤配28T飛輪還踩不動的話,下來牽車啦,不然用3盤啦~CT的34T跟3盤的30T還是有差。(我在講大盤喔)

朋友中陳大嫂騎9速公路車,3盤+登山車飛輪,應該已經是齒比最輕的公路車了。
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
JohnMCHuang wrote:
小弟不才,誠心請教一...(恕刪)


上面大大小弟同意+1。 因為三盤+登山車飛輪小弟也有組過一台。 不過騎一陣子你就會發現他的問題在那

裡了。當然各人有各人的所好。
騎不上去,可以牽上去,牽不上去。我可以扛上去。
我真的覺得要改到34/34的齒比是沒必要的
34/27去練就好,初期騎車的人腿力進步的速度是很快的,好好練,二個月之內34/27征服各大山應該都沒問題。不像我現在,要快個一分鐘都要操到哭八。
為了這兩個月的過渡期,實在沒必要去改成這種齒比,而且這樣平路會變很難騎。
看來暫時先布用改了.....
那105十速後變可以支援到28嗎......我的疑問.....
28好像只有Ultigra可以
105拼到28可能是超頻吧
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