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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

公路車制動系統是否有另一種發展趨勢的可能?

象

16分

11樓

個人積分：16分

文章編號：19154388

其實煞車抓得住輪子
但是輪胎抓不住地
那也是沒用,如果是碳框
這樣碳框玩個幾次會不會就玩完了

感謝您給我表現的機會

18分

12樓

個人積分：18分

文章編號：19155887

話說油管加油
應該是比外管加鋼索還要輕很多才是

523分

13樓

個人積分：523分

文章編號：19156079

f2344773 wrote:
所以這是讓油流下去潤滑的？！

不一定是開玩笑喔，也許未來會有這樣的設計，在一定的壓力之下會釋放少許的油脂，降低煞車咬死的機率。

我覺得單車什麼都有可能耶。

上次跟一個資深的前輩聊天，聊著聊著說：公路車上最簡單的裝置是什麼？

他想了一下說 . . . 大概是MP3吧 . . .

我說的油壓控制是說，油本身是可以被壓縮的，所以手的力道傳到煞車片之間，有一個可以緩衝，加上一些巧妙的裝置，就可以完成機械式的 ABS 了呢。

www.cycliving.com

39分

14樓

個人積分：39分

文章編號：19157548

f2344773 wrote:
不過...公路車煞車是減速用不是煞停用的...(恕刪)

這句話真的匪夷所思

你是說公路車的夾器

減速時有作用

當速度趨近於零時

夾器會自動失效嗎

AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III

怨念聚合體

15006分

15樓

怨念聚合體

個人積分：15006分

文章編號：19157855

davihuang wrote:
這句話真的匪夷所思
你是說公路車的夾器
減速時有作用
當速度趨近於零時
夾器會自動失效嗎

他的意思是
因為公路車普遍使用700c的輪組
這種輪組的外胎很細，摩擦力小、輕盈、加速快但抓地力極差
就算晴天的舖裝地面，即便沒煞死輪胎也會打滑
要是煞死則會很容易造成失控轉倒
所以公路車騎士不會去猛按煞車的

而c夾的強度早就夠了(鎖死輪組都足夠)，根本沒必要裝更強的夾器

18分

16樓

個人積分：18分

文章編號：19159575

煞車皮才是重點~

如果C夾能友ABS這套系統(防鎖死，點煞)

搞不好也會安全許多

accentor

79分

17樓

個人積分：79分

文章編號：19161796

Lanxlot5475 wrote:
油本身是可以被壓縮的...(恕刪)

液壓之所以好用就是在無壓縮性，所以傳導才能確實！

歡迎參觀我的網站：http://www.drsea.com 我的部落格：http://accentor.pixnet.net/blog

12分

18樓

個人積分：12分

文章編號：19161938

glasshavenofish wrote:
主題:公路車制動系統是否有另一種發展趨勢的可能?..(恕刪)

何必發展?
請搜尋: "輪彥國際"
網頁內點選:TBS台灣自行車導覽
裡面數百家自行車零配件廠!
研發.銷售的上千種零配件!
拿來當" 樂高積木 "組裝!
就能搞出來一台時代尖端的公路車!
GIANT不是也搞了台-油碟+前後減震的Accend 700C公路車嗎?

10803分

19樓

個人積分：10803分

文章編號：19163043

個人是認為沒必要讓煞車力道更強
而手感只要走線OK，就很滑順了

是的

公路車煞車是減速用不是煞停用的

我騎公路車常常緊急煞停 ^++^

^++^

在乾燥的路面上，緊急煞停絕對是做得到的
夾器、煞車片其實非常夠力，輪胎也沒有想像中的容易打滑
唯一要做的就是不斷練習，知道煞車系統的極限到哪，以及重心後移的功夫，直到可以直覺反應

10803分

20樓

個人積分：10803分

文章編號：19163138

怨念聚合體 wrote:
這種輪組的外胎很細，摩擦力小、輕盈、加速快但抓地力極差
就算晴天的舖裝地面，即便沒煞死輪胎也會打滑

沒這回事，你一定沒實際玩過吧？

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