剛學會騎車的拿L-W跟尬車輪給他也騎不出有啥不同的
初出道的沒多方嚐試/不斷試驗/加上瞭解自己...再好的也不一定適合,都會流於主觀
通常假以時日,就會惦出自己斤兩〈程度&口袋深度〉答案不就揭曉了;尬意就衝
台灣製屬中上,一般人夠用了個人爬山輪*1+常用國產38板輪*1+長程全平路國產50板輪*1...全搭配手編,三組價錢加起來還不夠買〝壹組〞【一般】進口板輪
國產也並不那麼不堪爬山用鋁輪1265g,38板輪1300g;全搭也是國產胎,卯起來用一點都不心疼,耐用的很,返璞歸真的簡單痛快
個人積分：29分
文章編號：20896864
個人積分：0分
文章編號：20898018
個人積分：518分
文章編號：20898620
個人積分：518分
文章編號：20898767
葉仔仔2 wrote:
有長期騎乘過進口板輪和國產板輪的差別
畢竟我也不希望花了萬把塊結果效果不彰
效果？
你想要什麼效果？
一組輪就讓你全面成績提升？
如果你現在的輪很爛的話，應該是會提升啦。
但如果你用的已經是不錯的鋁輪，那你的成績不會提升，頂多是強項弱項的平衡會稍微改變而已。
還有，國產 跟 國外，這不是區分輪子好壞的指標。
每家的輪有每家的特色，而且要配合你的騎乘方式、目的去選擇。
我的車友，整年練車都是 MAVIC R-SYS，結果被他換到 R 牌 46mm 版輪，爬坡成績直接退步。
每次比賽完都跟我說他覺得這組輪不好騎。
先談談你現在騎什麼輪？ 不然我蠻肯定你會花不少學費 。
www.cycliving.com
個人積分：4分
文章編號：20898925
個人積分：34分
文章編號：20898936
基本上輪組是花鼓、鋼絲和板子的結合體，所以你可以看台灣是在那個部分比較弱勢
以我個人對於這些的理解，台灣比較弱的應該是指花鼓設計的部分
如果你要談論碳纖板的製作，那麼國內某些廠的技術可能比國外一點也不遜色
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!zw9ePlieGQKKM.PjlDEllAw-
這篇測試文是我最近騎過的一家廠商做的輕量板輪
目前有兩位菁英組的朋友和一堆腿力不錯的車友試過，很多人在意的是它什麼時後推出
我個人的結論是如果單就板子而言，真的是非常棒的一組板子
至於說國外技術下不下放的問題，或許某些輪組廠有所謂獨家的專利
除此之外，國內一些領先大廠在專利表現上一點都不會遜色
個人積分：4分
文章編號：20899022
個人積分：4分
文章編號：20899070
個人積分：764分
文章編號：20899213
個人積分：11分
文章編號：20899426
