Picasso1507 wrote:
24孔後花鼓,驅動側...(恕刪)
請問 Picasso1507 前輩...驅動側編3X 這是指?
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同意樓上各位大大的看法, 24孔編三交叉不宜. 3交叉鋼絲自花鼓孔出來的角度剛好和輻射方向成90度, 這樣除了編不好編, 鋼絲會蓋住另支鋼絲的頭外, 比較大的問題是可能造成結構不穩定. 樓主是買二手的, 研判可能是編輪者沒有適當長的鋼絲而硬使用3交叉, 再不然就是編輪者不了解, 自己手編著玩的作品.., 個人認為寄回去請他處理, 他有可能沒法處理, 在台北另找車店處理即可...
2.
一般輪組後輪有異因多發生在左側, 因為這邊張力較低, 比較容易有的異音如: 鋼絲間摩擦的震動被輪框放大, 鋼絲扭力釋放聲(只有初使用期間之後扭立釋放後會發生些許偏矲), 或是鋼絲張力不足鋼絲在框或是花鼓孔的移動聲(這樣輪組壽命會很短....). 但樓主的輪的聲音疑似發生在右側, 加上樓主題到某支鋼絲特別鬆, 研判鋼絲張力頗不均勻, 整體張力不足的問題也可能一並存在. 我認為編輪者可能沒有使用張力計或是沒注意張力的均衡問題.
3.
建議處理方式:
a.
建議如樓上幾位大大的方式右邊改為2交叉, 這樣這12根鋼絲就要換掉. 重編會是比較好的結果
b.
建議請車店處理時, 一併檢查前輪是否有類似問題, 前輪雖然荷重比較輕, 但是下坡的安定性和受衝擊時的強度關係到安全, 也不可不慎. 如果一樣有3交叉和張力不均的問題, 也建議重編.
c.
從樓主提供圖上, 感覺鋼絲像是用彎頭部份直徑1.8mm的鋼絲(從照片看不確定, 請樓主自行CHECK), 而且花鼓孔頗大, 可能有2.6~2.8mm, 如果是, 建議要換購的鋼絲就使用彎頭段直徑是2.0mm或以上的鋼絲, 因為鋼絲和花鼓孔的間隙太大時, 花鼓孔緣應力集中的情形會較嚴重, 有可能損及輪組耐用度......
以上個人意見, 僅供參考~~
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canon5711438 wrote:
請先將後下叉鎖緊一點...(恕刪)
都有鎖好了,只是聲音依舊~^^ 不過沒關係已經請貨運送回了,相信專業
face1828 wrote:
這編法就我所知...(恕刪)
後來聽說是與原車主協調後的產物,原因可能是要鋼絲越接近正切,傳動效能會越好,側向強度會越高
請教後是提到,若是全壓到的話,有可能會造成磨斷鋼絲的情況出現,但這組的編法並不會...所以我因該也ok吧.^-^
tsayeq wrote:
1.同意樓上各位大...(恕刪)
1.先靜待師傅收到件後,再看看是否有需要調整了,第一次換輪組,所以經驗還不是很足.
2.聲音疑似發生在「左」側,傳動側似乎是ok的,不過在騎了時候就只有感覺到後面有聲響,用手撥才發現左側軟軟的.
3.前輪是直編法,所以不會有此疑慮,但是畢竟南部與北部有點距離,我也寄下去請師傅幫我檢查看看.
感謝tsayeq的指點,讓我多了不少輪組相關的知識
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