謝謝各位的建議.
我的確好像沒有預留點$$$給配件,
可能穿一般服裝慣了,並沒有考慮到這一點

另外想請教
鋼管,碳纖,鋁車價特性有什麼不同呀
真的有差這麼多喔

以前選車都是1.外型喜歡2.變速越多越好
所以想請問,變速就算到30速,一般常用的也就那幾個速別
先不管變速器好壞,一般各位都怎麼變換速別
不是就都調到自己覺得最省力的速別嗎

另外變速器還有那麼多等級,
怎麼區分阿,等極高,是哪厲害
是指變換速別比較順嗎

amos_691114 wrote:
謝謝各位的建議.我的...(恕刪)


如果以版大的狀況來說 , 建議先入手SL3吧 , 別陷入變速等級的迷思 , 畢竟預算45K , 買SL3剩下的錢

就買其他配件吧 , 至於變速等級高低 , 材質 , 重量 , 爽度 , 金額 , 可以去Y首頁 , 打上SHIMANO ,

會有個三司達 , 裡面有個單車的 , 在裡面有分變速 , 輪組的等級之分 , 其中又分登山跟公路的變速組

至於速聯的網頁 , 我是沒找過不過等級越高的 , 比較之下也是上面那幾樣 , 回到主題 SL3配置的X1

輪組 , 我想已經很夠版大使用了 , 等熟悉一段時間之後 , 在考慮要不要提升到一級輪組之類的 ,

至於上不上卡 , 看個人而定吧 , 我也沒使用過卡踏 , 不過新車想打算上卡試試看那種感覺 , 至於變速

3級的5700 ( 105 ) 已經是專業入門級了 , 絕對夠你使用 , 順便分享一下我選擇的配件吧 ,

安全帽我選OGK符合東方人頭型 , 車衣褲我挑PI系列的 , 卡鞋踏挑SHIMANO , 鞋子SH-R190

卡踏Ultegra PD-6700 , 燈具還在找當中 , 至於預算問題真的很重要 , 多少能力作多少事 ,

不然也可以聽取WANGSIR570629大大所說的 , 挑SL1其餘的短期內根本不用在升級上去 ,

至於配件就等待資金的補齊在慢慢購買 , 想買什麼了解什麼右上角有個收詢功能 , 收詢一下關鍵字

很多資訊都在你眼前呢 , 多做功課才不會把錢花在不該花的地方上!! 希望有幫助到你!!
你跟我預算蠻接近的說
我是選G牌的TCR Comp2 (CT盤配32齒爬坡輕鬆)
原本就肖想碳車很久了
所以選碳纖維的
碳纖維聽說是會吸震(我選碳車的主要原因)
不然2011年的Defy Adv3也是美車一部但可能貴了點
amos_691114 wrote:
另外想請教
鋼管,碳纖,鋁車價特性有什麼不同呀

重量:鋼管車較重,鋁車、碳車較輕
保存期限:主要視車主保養方式而定,碳纖維在材質疲勞累積上會否比較吃虧這我不清楚
騎乘感:鋼管車、碳車較舒適,鋁車路感回饋較明顯 (比較震)
摔車或撞車:碳車架較易斷裂、爆裂,鋁車架較易變形或出現裂痕,鋼管車架較易變形
(簡單一點講,鋼管車最耐撞、耐摔...)

sundaypig2003 wrote:
大大說的+1唷!! ...(恕刪)


最近FUJI 是怎麼了 都沒有人推薦 也很少很少看到有人開箱

難到國產公路車已經是GIANT天下
TCR ADV3 特仕車黑紅,白銀都很讚~輪組也較去年有誠意,是DT1800算是一組全功能的輪組~目前能見度也算是很高~全套105 5700也算是競賽級的入門變速~3K碳纖車架更是非低價碳纖的強度所能比擬的~只是預算可能會在高一點~但是是值得的~

sundaypig2003 wrote:
如果以版大的狀況來說...(恕刪)


謝謝各位前輩的說明.剛也找了不少資料

已經有比較瞭解了,基本上會選gaint.和fuji只是能見度好像比較高

美利達好像也是,不過也不曉得為什麼沒興趣

之前比較想挑的是fuji,不過各位前輩好像都比較推薦giant

可否針對這兩家的車款或是服務稍加說明一下呢

畢竟大家推薦giant都是有原因的

還有謝謝大家的寶貴經驗還有資料
jimny0412 wrote:
最近FUJI 是怎麼...(恕刪)
可能是在等 11 年的新車吧
我騎過兩款富士的車,都不錯
富士是可以考慮的
『價格:45K上下』
這真的是很尷尬的數字!!!
悠遊徜徉在一個人單獨騎車的時光 開心享受於大伙兒共同騎車地歲月
推speed one RT30 RIVAL鋼管車不重8.2kg剛入手
騎乘感:鋼管車、碳車較舒適,鋁車路感回饋較明顯很震
網站http://www.speedonebike.com/rt30_optional.php
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