謝謝各位的建議.我的確好像沒有預留點$$$給配件,可能穿一般服裝慣了,並沒有考慮到這一點另外想請教鋼管,碳纖,鋁車價特性有什麼不同呀真的有差這麼多喔以前選車都是1.外型喜歡2.變速越多越好所以想請問,變速就算到30速,一般常用的也就那幾個速別先不管變速器好壞,一般各位都怎麼變換速別不是就都調到自己覺得最省力的速別嗎另外變速器還有那麼多等級,怎麼區分阿,等極高,是哪厲害是指變換速別比較順嗎
amos_691114 wrote:謝謝各位的建議.我的...(恕刪) 如果以版大的狀況來說 , 建議先入手SL3吧 , 別陷入變速等級的迷思 , 畢竟預算45K , 買SL3剩下的錢就買其他配件吧 , 至於變速等級高低 , 材質 , 重量 , 爽度 , 金額 , 可以去Y首頁 , 打上SHIMANO ,會有個三司達 , 裡面有個單車的 , 在裡面有分變速 , 輪組的等級之分 , 其中又分登山跟公路的變速組至於速聯的網頁 , 我是沒找過不過等級越高的 , 比較之下也是上面那幾樣 , 回到主題 SL3配置的X1輪組 , 我想已經很夠版大使用了 , 等熟悉一段時間之後 , 在考慮要不要提升到一級輪組之類的 ,至於上不上卡 , 看個人而定吧 , 我也沒使用過卡踏 , 不過新車想打算上卡試試看那種感覺 , 至於變速3級的5700 ( 105 ) 已經是專業入門級了 , 絕對夠你使用 , 順便分享一下我選擇的配件吧 ,安全帽我選OGK符合東方人頭型 , 車衣褲我挑PI系列的 , 卡鞋踏挑SHIMANO , 鞋子SH-R190卡踏Ultegra PD-6700 , 燈具還在找當中 , 至於預算問題真的很重要 , 多少能力作多少事 ,不然也可以聽取WANGSIR570629大大所說的 , 挑SL1其餘的短期內根本不用在升級上去 ,至於配件就等待資金的補齊在慢慢購買 , 想買什麼了解什麼右上角有個收詢功能 , 收詢一下關鍵字很多資訊都在你眼前呢 , 多做功課才不會把錢花在不該花的地方上!! 希望有幫助到你!!
你跟我預算蠻接近的說我是選G牌的TCR Comp2 (CT盤配32齒爬坡輕鬆)原本就肖想碳車很久了所以選碳纖維的碳纖維聽說是會吸震(我選碳車的主要原因)不然2011年的Defy Adv3也是美車一部但可能貴了點
amos_691114 wrote:另外想請教鋼管,碳纖,鋁車價特性有什麼不同呀 重量:鋼管車較重,鋁車、碳車較輕保存期限:主要視車主保養方式而定,碳纖維在材質疲勞累積上會否比較吃虧這我不清楚騎乘感:鋼管車、碳車較舒適,鋁車路感回饋較明顯 (比較震)摔車或撞車:碳車架較易斷裂、爆裂,鋁車架較易變形或出現裂痕,鋼管車架較易變形(簡單一點講,鋼管車最耐撞、耐摔...)
TCR ADV3 特仕車黑紅,白銀都很讚~輪組也較去年有誠意,是DT1800算是一組全功能的輪組~目前能見度也算是很高~全套105 5700也算是競賽級的入門變速~3K碳纖車架更是非低價碳纖的強度所能比擬的~只是預算可能會在高一點~但是是值得的~
sundaypig2003 wrote:如果以版大的狀況來說...(恕刪) 謝謝各位前輩的說明.剛也找了不少資料已經有比較瞭解了,基本上會選gaint.和fuji只是能見度好像比較高美利達好像也是,不過也不曉得為什麼沒興趣之前比較想挑的是fuji,不過各位前輩好像都比較推薦giant可否針對這兩家的車款或是服務稍加說明一下呢畢竟大家推薦giant都是有原因的還有謝謝大家的寶貴經驗還有資料
推speed one RT30 RIVAL鋼管車不重8.2kg剛入手騎乘感:鋼管車、碳車較舒適,鋁車路感回饋較明顯很震網站http://www.speedonebike.com/rt30_optional.php