Specialized Tarmac SL4

ghostinshell

65分

11樓

ghostinshell

個人積分：65分

文章編號：28960964

嗚嗚，壞死人了啦.....

G牌你也學學人家S牌的塗裝好不好
低調卻毒的要命，光看靈魂就快被拉出體外了
好兇猛...

簡直是兩個世界....

Boyoungirl

48分

12樓

Boyoungirl

個人積分：48分

文章編號：28961140

ghostinshell wrote:
嗚嗚，壞死人了啦.....(恕刪)

+1

vul4

660分

13樓

vul4

個人積分：660分

文章編號：28961425

我喜歡venge多一點
不知道2012年會不會出2級的venge
s-work的真的太高價了點

GoldBlob

0分

14樓

GoldBlob

個人積分：0分

文章編號：28961610

hirosue1017 wrote:
車架+前叉+頭碗組+龍頭+坐管....只要1995克!!!

這邊寫錯了, 不是加龍頭而是大盤組, 如果只算這幾樣一堆車都可以打敗它了...

我看是車架重量比不過才又加一大堆來比, 說什麼贏過別的品牌倒也沒指出款式,
這樣好像也不能說它錯, 但如果是輕過SuperSix EVO或是R5早就寫出來了吧 ?

batjames

1008分

15樓

batjames

個人積分：1008分

文章編號：28961988

GoldBlob wrote:
這邊寫錯了, 不是加...(恕刪)

有可能贏過Evo跟R5ca的

Evo的剛性比是142.3

R5ca是139.3

SL3是123

SL4是SL3的19%就是146.37

車架算850g好了

比起700不到的EVO跟R5...

Specialized的造車能力真的不在話下

GoldBlob

0分

16樓

GoldBlob

個人積分：0分

文章編號：28962414

batjames wrote:
有可能贏過Evo跟R...(恕刪)

我指的是絕對的重量, 就是比不贏才要加一堆有的沒得來算,
改成重量跟剛性比, 依照你的數字, 我會覺得Cannondale造車工藝才真不是蓋的

因為重量往下要做到高剛性是更困難啊~

meridian

12085分

17樓

meridian

個人積分：12085分

文章編號：28962425

batjames wrote:
有可能贏過Evo跟R...(恕刪)

specialized的剛性都是指頭管剛性吧
而這次頭管強化也是giant的重點之一
overdrive2頭碗總成號稱提升40% steering stiffness,不知道實測能提升多少
不過呢, 因為不是選手, 下坡過彎都是慢慢來, 所以頭管強度對我而言沒什麼差別
強化頭管對我而言遠不如提升踩踏效率來的有用

Stallings

10206分

18樓

Stallings

個人積分：10206分

文章編號：28963536

ghostinshell wrote:
嗚嗚，壞死人了啦.....
G牌你也學學人家S牌的塗裝好不好
低調卻毒的要命，光看靈魂就快被拉出體外了
好兇猛...

呵呵
我很常跑 Specialized 概念店，所以對於 S 的車其實沒有什麼感覺

ysam

11分

19樓

ysam

個人積分：11分

文章編號：28964181

補上另一連結~紅色版

Contador將會使用SL4參加tour de france??

http://www.roadbikeaction.com/TDF-2011/content/272/4221/First-Look-Contadors-New-Specialized-Tarmac-SL4.html

http://www.bikerumor.com/2011/06/29/2012-specialized-tarmac-sl4-unveiled-contadors-ride-gets-lighter-stiffer/#more-32903