一樣的1小時!!!練習台跟路騎那個效果較明顯???

tieniu

116分

11樓

tieniu

個人積分：116分

文章編號：31475085

練習台，因為你找全上坡路段也是要下坡回來，所以一小時內你會上坡跟下坡。加上練習台比較無聊，你會覺得更累。

coopers0201

170分

樓主

coopers0201

個人積分：170分

文章編號：31475790

tieniu wrote:
練習台，因為你找全上...(恕刪)

今天去騎了一趟承天禪寺
來回花了約1HR
但路程才20KM
均速應該也在這上下

昨天踩練習台
一樣的1HR
路程30KM
均速30KM

看來練習台真的比較累

我不是用滾筒的，是固定式的

所以我決定每天來個1HR練習台

假日再來出去晃晃當休息跟呼吸新鮮空氣

來自中和的白Octavia Combi RS

willem

23分

13樓

willem

個人積分：23分

文章編號：31475970

練習台一小時內幾乎是踩踏不停沒有滑行的機會而且阻力感比平路面還大一點

aspdotnet

207分

14樓

aspdotnet

個人積分：207分

文章編號：31476030

1小時的TEMPO區域練習目標要是維持平均心跳在最大心跳85%左右。

如果要作LT(乳酸閥)區域間歇的話，約20分鐘目標要是維持平均心跳在最大心跳90%左右。緩和10-15分鐘，共2次循環。

此外避免每天作強度訓練，最好一天強度搭配一天緩和恢復訓練。

這樣練習比較有進步的效果。

coopers0201

170分

樓主

coopers0201

個人積分：170分

文章編號：31478814

aspdotnet wrote:
1小時的TEMPO區...(恕刪)

是的沒錯
有練間歇都是做一天隔邊就是做有氧訓練

以長時間在有氧區練習
增加心肺功能!!

來自中和的白Octavia Combi RS

colaboy

23分

16樓

colaboy

個人積分：23分

文章編號：31484421

訓練台一小時真的很累，每天一小時會更累，還是穿插一下出門騎比較舒服!

http://colaboy-talk.blogspot.com/

ping952

19分

17樓

ping952

個人積分：19分

文章編號：31485060

我在練習台上已經打混三年了，除了骨折休息2個月及迷上off-road荒廢1個月外，每周平均騎車6天，有4.5天都是在騎練習台，滾筒與固定式我都有，前一年半練固定(平均每次約50-60分鐘、配合心跳、時速，有時練間歇、有時練無氧、有時練重拉重踩)、後一年半練滾筒(平均每次約40分鐘、配合轉速、時速、不敢抽車、不敢放手騎)，假日則有固定練習路線，多半是桃園-南崁-西濱-與林口山路(約1-2hr)，里程上可能練習台還比路上多。
昨天去石門水庫-東眼山自測計時，與一年前成績一樣爛

(90min)，所以，目前實力估計不如一年半前(當時第一次自測風櫃27min)。
所以，我的心得是在練習台上一定要有課表，並按表操課，固定式較無聊，但可練的方式較多、效果也較好，若在路上練的話，只要選對練習路線就事半功倍(因為我家後面有山坡-虎頭山環保公園)。

tedchao62

44分

18樓

tedchao62

個人積分：44分

文章編號：31494677

練習台會比較容易偷懶。
路騎因為有同伴，有逆風有上坡，所以強度會比較大。練習台如果是常常騎的，難免前幾天很猛，操很大，然後因為無聊，就開始放鬆輕鬆騎。如果要靠練習台進步，一個強度漸進式的課表是必須的，是速度也好，是功率或心率當指標都好，每次稍微比上次再強點，這樣練才可能進步，否則靠感覺騎，個人經驗是比較難進步的。

coopers0201

170分

樓主

coopers0201

個人積分：170分

文章編號：31496710

ping952 wrote:
我在練習台上已經打混...(恕刪)

如果都有照表操課
雖然沒進步
但心肺應該不會變差才對

應該說!!你做的練習只讓你沒退步

如果要進步，可能要做更多
或是做更對!!比如功率管理，心跳L/T
合併看可能會比較好

之前有這樣練過!!
才一周，同一條路線就覺得有差!!雖然時間差不多
但比較沒那麼累

來自中和的白Octavia Combi RS

coopers0201

170分

樓主

coopers0201

個人積分：170分

文章編號：31496738

也希望大家分享一下，騎訓練台的課程供大家參考

應該再來看一下CTS的影片!!!

來自中和的白Octavia Combi RS

一樣的1小時!!!練習台跟路騎那個效果較明顯???

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