f2344773 wrote:
我的車我輪組我的胎以...(恕刪)
手邊是沒有太多數值，不過體重、車重、胎影響的都是「滾動阻力」這塊。
以Wiki上面提供的自行車胎摩擦係數來算，120psi 50km/h下90KG總荷重的
滾動阻力約20牛頓，這個值...實在說不算大。
當然你說依照體中推算差個5牛頓（約0.5kgw）影響超大的那就當我沒說啦。
而且是在說「訓練」，不是身為器材的精密度吧？
Rolling resistance
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既然目的是"訓練"那和別人比準不準確就沒有太大關係
只要跟自己比有準確就好了
怎說？
我今天騎60分鐘訓練台，平均心率160(區間四)，平均功率200W
下禮拜再騎60分鐘，平均心率157(區間四)，平均功率208W
用更低的心率達到更高的功率
是不是就很明顯有進步了？
功率值怎麼來的？
從SRM來的也好，elite/kinetic計算出來的也好，參考網友的數值也好
跟自己比都沒有關係阿
所以關於你的體重我的體重
你的300watt是否等於我的350watt，這個問題對自我訓練完全不具意義。
只有在互相比較的時候才需考慮。
以上是kinetic功率計使用兩個月心得
kinetic功率計算滿準確的，出力瓦數反應很直接，
即使是細微的同樣齒比RPM80 => 85都可以從功率計上看到差異
關於我的200 watt是不是真的等同於SRM的200 watt，我不是選手i don't care.
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