barkley小廖 wrote:目前心中理想的車純配...(恕刪) 完全視覺系!貴森森!還要騎得...動!會搾乾...你的心肺喔!我只敢享用入門款:2013年全新款!組好...:第一次出遠門啦心得:便宜+大碗=實在好用
Stallings wrote:小弟想問一個很弱的問...(恕刪) 肯定比專為爬坡設定的公路車不舒服,齒比也真的是問題,坐姿但可試想你爬坡時需特別加壓(這樣形容不知對不對)時,採取僅坐座墊前端的那種感覺,大概差不多吧!站姿重心、擺動略為不同但整體來說還好最多就是爬坡慢一點而已,倒不至於爬不上去但以台灣的鐵人路線來說多少有點坡所以盡量去習慣了吧!我想~如何改?沒必要吧!天生就是不同路數的東西但因此我不會很想換去頭的座墊。我喜歡騎車,跑是非常有效綠的運動,泡水很舒服,1+1+1=3的鐵人很有趣基本上還是最喜歡騎車為何要趕人呢?其實單車也是運動一種一起放運動欄位就好了,不是嗎?多一欄還會去晃晃但轉兩次,還真的就少去了~
其實我很想說01應該是可以接受一個版面同時隸屬兩個大分區所以我認為鐵人區應該改成同時可以從單車區開至於爬坡我覺得平常騎習慣大seatback的人例如我用鐵人車大概都變不會騎車了我比較能接受5公分以上~~以下編輯~~我爬了樓主的文已經看到10月份的文有扁水壺啦所以樓主覺得不好用吧?
飛鼠長老 wrote:完全視覺系!貴森森!...(恕刪) 感謝分享~~ 車好漂亮iwasafool wrote:其實我很想說01應該...(恕刪) 好用阿 只是我那個SPECIALIZED的水壺 水壺架鎖孔太高 接下來想買的TT車 下管那邊可能鎖不到所以要另尋其他的款式
Stallings wrote:小弟想問一個很弱的問...(恕刪) 爬短坡沒差,爬長的會比平常更累,幾何不同用到的肌肉群也不同,剛爬長坡會想死不過騎平路真的很爽,最後有沒有買計時帽爽度差很多我很容易抽筋,所以幾何有沒有差看我抽筋的部位就知道,正常設定我會大腿前後都抽,如圖中的平路設定我幾乎只會抽大腿前面,代表這設定用到前面比較多,偏向短距離爆發
李峻傑 wrote:請鐵人或喜歡或擁有計...(恕刪) 三鐵計時車與公路車...在騎乘姿勢上差...因中管角度較大...相對重心會往前...在握把沒有下把...頭管相對比較低...丘陵地上下坡騎乘...需變速頻繁...因變速在中間休息把上...反應會慢半拍...所需的騎乘平衡功力也需比較好些...因重心相對往前有利於爬坡...我喜歡三鐵幾何車架...一台三鐵幾何鋼管車裝彎把...另一台鋁合金三鐵裝計時把...