請鐵人或喜歡或擁有計時車/三鐵車的車友同學們一起來分享心得


嘉裕阿澄 wrote:
爬短坡沒差,爬長的會...(恕刪)


前輩的人跟車都好帥阿~~~
計時帽爽度+1


CaseyChao wrote:
三鐵計時車與公路車....(恕刪)


感謝前輩分享 不過你的坐墊好特別阿!!!!!
話說變速的問題 電變是好朋友


iwasafool wrote:
還會有這種現象看樣子...(恕刪)


是阿 大概看看應該就OK 我現在這個是真的鎖孔高太多了

李峻傑 wrote:
前輩的人跟車都好帥阿...(恕刪)


基本上煞把上電變應用...
可以消除變速慢半拍的問題...
不過在設定上有一問題...
就差在握把位差的影響...

我的桔祥裝計時把...
只能握煞把、上把及趴上把...
沒有下把握...
把位高度設定上對於騎乘姿勢的變化...
有一定程度的限制...
比較不利於騎乘多元姿勢的變化...

因而我三鐵幾何鋼管車就換上彎把...

我用的碳纖底殼加軟襯短鼻減壓坐墊...
對於趴騎或握下把低姿勢騎乘...
有效減緩跨下壓力...
對於放手平衡騎乘等...
上半身比較挺的騎乘...
一樣可以很穩定操控...

CaseyChao wrote:
基本上煞把上電變應用...(恕刪)


個人騎乘感覺...
如喜愛三鐵計時車架的幾何...
可以依據個人騎乘習慣需求...
裝計時把或彎把...
取決於...
一般以一百或兩百公里的騎乘...
趴臥休息把的機率...
如果可以達到百分之五十以上時...
裝休息把舒適好用...
低於百分之三十五以下時...
裝彎把會比較舒適好用...

要注意的是頭管比較低...
把位落差大...

如在意落差問題...
可以選擇SPEEDONE RTT碟煞版鋼管計時車架...
可以選擇裝碟煞或是 C夾...
碟煞板可以改換裝長前叉...
換長前叉後中管角度會變小...
約差在一度左右77>76...
同樣三公分墊圈...
龍頭把手會比較高...


一般騎乘路況比較複雜...
趴騎的機會並不多...
因此都直接趴上把位...
柔軟度跟核心肌群的運用佔了重要的角色
運用臀部及股二頭肌平順且有效率持續踩踏出高迴轉速
是騎TT的訣竅
當然能越趴 風阻越地越好
最後獻醜了.......
請各位大大隔空抓藥 多指導小弟需要改善的地方

小皓子 wrote:
柔軟度跟核心肌群的運...(恕刪)


前輩有帥到~~~

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