復古湛藍粉櫻650C鋼管車(外拍)

不過,做為女性,追求美的事物是理所當然地。

是的,所以大家可以就欣賞的角度來討論就好。

技術方面或專有名詞就先擺一邊,或私下討論囉 ~ thanks.
喲~,又見靚車和美女哦
車美人美,照片拍的也很美,只可惜小美女比較害羞,不好意思來張正面照呢...
lae wrote:
因時間很短,所以
拍的很匆促

真的是很匆促.
不過,卻也掩蓋不了美女與美車的氣質.

挑個10點以後的光線,多運用其他對焦模式.
人與車同時入鏡時,立車架是多餘的啦!

lae大大,真難為你了.
因為平常都要上班,假日會帶家人外出走走或在家陪孩子,因此能幫車主拍照的時間
自然就只能落在上班前我運動的早晨時段上;但還不到一小時的時間就要找好地點,拍完
收工,加上這顆是AI(AIS?)老鏡頭,完全純手動(無自動對焦等的功能),光圈也無法測,
只能憑感覺,拍照時間花的更多!因真的很趕,所以這次拍不大出我要的感覺,只能挑個
幾張讓大家加減看。 ^_^||

攝影的功力本來就沒很好啦,大家就勉強勉強囉 ~ 也謝謝網友給我的拍照建議。

車主本身較害羞,加上她很少在網路出現,現在一次幫她post了二篇圖文,我想已是她的
極限了吧!?哈!!

感謝大家賞圖,也歡迎懂攝影,喜歡拍照的網友多給我一些外拍技巧上的建議,謝謝囉!
我也覺得“車主”+“立車架”的組合怪怪的說^^
另外這車架比起部分700c xxs車架還大,尤其是小車架來說,48cm的立管頗挑人騎,如果有車主跨姿/騎乘照片就好了~ 期待樓主再次說動害羞內向的女車主,再補拍些跨姿/騎乘美照囉^^
主要是水平車架吧....

700c找隻立管49以下的水平車架來看看

小個子與其執著700C搞個超大壓縮,不如選650C整體比例協調又好看
kazue0827 wrote:
700c找隻立管49以下的水平車架來看看


700c立管c-c49以下的水平車架
除非你的頭管角和立管角是超後傾
要不然頭管沒有足夠的空間
頭管得容納上管 下管
以及頭碗的空間

碳纖維車架還有可能
做成奇形異狀
上頭碗位置比上管還要低吧?

不過鋼管車也是有特例的啦...
和上面講一樣的設計
也出現在一款特殊的鋼管車裡邊...
在2013單車試乘報告(好像是這書名)有看到

另外
此車比量產車的BB位置要低得多...
加上25.4的上管
跨點不會太高的
因為車主希望車架比例要好看,且一定要水平車架(她較喜歡),而鋼管的纖細與Lug的選用
亦是她所堅持的.也因女車主身高問題,所以加總以上要件,650C量身訂製車架自然雀屏中選.

650C個人感覺除了"輪組選擇少"以外,其他並沒有什麼特別的缺點.也滿適合想要漂亮幾何
車架的嬌小車友騎乘.所以身高不高或腿不是很長的車友請不要灰心說沒有好看的車架給身材
較嬌小的人騎;更不用去屈就700C超壓縮車架,請找市面上現有的650C成車或找廠商訂製看看.
祝大家都能找到自己心中的美車.

^_^

週末愉快 ~
就是因為是鋼管車所以要直上電變
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