當然是先換卡踏

你不花點時間踩踩慢的輪組

到你買到好的輪組你也不知道錢花在哪裏
如果您和小弟一樣,預算有限,無法一次到位,那麼強烈建議先買卡踏、卡鞋。利用原廠輪組練騎姿、迴轉速、持續力。然後一邊存錢,一邊研究各家輪組的特色,等功力提升之後,看看騎乘的用途(平地、爬坡或混合地形),再購入較好的輪組,才能感到器材提升能力的樂趣。沒有上卡,享受不到騎乘公路車的樂趣,即使裝上再高級的輪組,對騎乘能力的提升相當有限。
查了一下,2012 TCR adv SE成車配的輪組是Mavic Aksium,重量1735g,比舊版的Aksium Race輕了許多,算是一組不錯的練習輪組.如果要"有感"升級,好一點的輪組都要2~3萬元以上.

而換卡踏卡鞋,前面版友說得好,幾千塊的就蠻好用了.

不過上卡和升級輪組,這兩件事沒有什麼衝突性呀,有錢有興趣就一起玩下去吧!沒錢的話,就先練練上卡也是不錯滴.
換輪組,
Shimano RS80 和 MAVIC KSYRIUM ELITE,
兩款輪組15張小朋友以內,
我沒上卡, 換了以上兩個後,
騎LEAP 2.0, 爬坡差很多......
爬坡完全不覺得重拖, 很順暢......
卡踏鮮吧! 騎乘姿勢,踩踏方式,肌肉運用,呼吸配合,不同路況處理都須練習.當然沒卡踏也照騎但不是最有效率.要改習慣又要從頭來.輪組不夠好剛好練習.過一陣子也比較知道自己要哪種輪組
z0952790306 wrote:
因為換輪組感覺差最多 不論輕量化 速度 性能 爽度 當然兩種同時升級差更多

事實上 除非換板輪/碟輪+管胎
成績很難進步1%以上

換卡踏絕對會差比較多

cricky wrote:
請問各位先進,小弟的...(恕刪)


上卡比較明顯....而且便宜有效果....

z0952790306 wrote:
因為換輪組感覺差最多...(恕刪)


是阿是阿,

頂級配件公路車+pro穿著,卻裝著一般踏板實在令人發笑

michael8051 wrote:
上卡比較明顯.......(恕刪)


卡 +1

id4amib wrote:
卡 +1...(恕刪)

卡踏
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