[請益]大盤會影響騎車的效率嗎?

A大的說法,真的替我省了不少張小朋友。

Arbicool wrote:
5700 的效率會好...(恕刪)
對我而言,這是新觀念。I大是否有更明確的資料(連結)供小弟參考。
iwasafool wrote:
影響騎車效率最大不是大腿,是核心肌群
這張比較表應該很多人都看過
給您參考看看!
關鍵性不在這根盤腿有多硬啦……
那東西的剛性一直都是超標的,非人力所能抗衡……
而是盤片有多硬
盤片有多硬影響的也不是騎車效率啦(其實4600都很硬,只有某個年代的RED整一個想要回爐重新鍛)
——而是前變速器的效率

silver mondeo wrote:
對我而言,這是新觀念。I大是否有更明確的資料(連結)供小弟參考。


請洽股溝大神就是囉...這非甚麼新學說...
silver mondeo wrote:
C大好,小弟是74K...(恕刪)


我不是大大啦....只是分享一下個人經驗
以訓練台的20分鐘FTP來說, 235/74=3.18,也是很不錯了
不過要發揮一級零件的威力,我私心以為要4以上
一級零件的重量與剛性整體來講還是比二,三級零件好
Dura Ace與Ultegra差別雖然有,但休閒騎法其實感受不太出來
沒有強大的功率輸出,沒有行雲流水的抽車
我們最後得到的只是"一級"這兩個字的爽度
休閒健身的話,105已經是很超值的選擇了

我的愚見是,運動是需要被系統化的探討,而不只是探討單一構件
探討單一曲炳,大腿的能力那都是只其中一環
核心肌群的確很重要,核心肌群基本上就是近端肢體),他連結四肢(遠端肢體)
核心肌群強,在發力騎車時,不會歪歪扭扭,照樣順暢踩踏
因為核心肌群(近端肢體)承受了來自腿部的反饋
大腿要有好表現,需要核心肌群的支持,所有運動都一樣
http://caf677.pixnet.net/blog

一折 wrote:
這張比較表應該很多人都看過
給您參考看看!



抱歉,請教一下LH 和RH Stiffness 是指什麼?

永覽轎共酒桃 wrote:
抱歉,請教一下LH 和RH Stiffness 是指什麼?


我想這有可能是指曲柄和齒片
iwasafool wrote:
我想這有可能是指曲柄...(恕刪)




LH/RH分別指曲柄左右側好嗎當年的測試標準全部使用7800 53/39標準盤齒片來做測試。

SRAM RIVAL的平均表現是很高主要是因為RH拉高平均分數,但踩踏可是左右腳一起;所以LH的數據相對上更具備參考價值。

表中的冠軍是Chrous,亞軍則是105 5600,不過RIVAL也是有第三名。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

Arbicool wrote:
LH/RH分別指曲柄左右側好嗎當年的測試標準全部使用7800 53/39標準盤齒片來做測試。


我要去挖個洞把自己埋起來....
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