請問隨附延長氣嘴裝上大概比框高多少?
方便提供此部份照片嗎?
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同樣配備，穩得勝外胎+乳膠內胎，胎壓: 115/120 (穩得勝建議最低胎壓115 冏)
週末鳥鳥地騎了北47
市區平路段:
巡航時速30以上開始感到比低框省力一點點
時速35以上，省力開始明顯。
果然高框是速度越快越省力。
平緩坡(木柵至北47萊爾富)
這段坡度幾乎不超過5%，大多是1~3% (by Garmin 500)
帶迴轉數拉起來(RPM 80以上)並不重拖
爬坡段(北47)
坡度6~14%不等，
時速小於10，如意料中有重拖感
跟輕量低框輪組相比當然不適合爬坡
剛性足夠，並沒有軟軟或是磨到煞車皮
下坡(北47)
下坡就威了，速度增加很快破風效果很好
過彎穩定性也很好，沒有因重量不易操控
側風穩定性，跟RT038感覺差不多，還ok
一如預料，高框就是適合平路巡航/鐵人三項
平緩坡跟低框差不多
爬山當然比輕量爬坡輪差
同場加映內胎: 測試打到115/120算很高，以往用pro 4 or GP4000s我都打85/110而已(根據體重計算)
但這路感是有史以來最好的，即使胎壓打高，還是Q彈但又不黏，
應該主要還是乳膠內胎的關係，路感跟基丁內胎完全不同。
以後大概不會再用基丁內胎了。
樓上說的棘輪聲跟共鳴聲確實很大
我覺得大聲也沒差啦 XD
考量這組價格只有約mavic cosmic SLE 1/3，
重量則是跟mavic cosmic SL (1740g)差不多
有預算考量的朋友的確可以考慮
有空再來測試第三次
