[開箱文] Xero TX2 (09-12新增心得2)

Xero TX2 鋁框板輪

--- 09-12 增加心得2 --- 接續主文下方

板高: 50mm
板寬: 23mm
鋼絲: DT aerolite, F20/R24 (真有誠意，讓我想起某廠用pillar鋼絲....)
花鼓: Xero自家直拉花鼓，支援shimano 11速 !
重量: 官網1645g 實測(扣襯帶35g)1676g 算相差沒很多

結構類似Mavic cosmic SL, RT050A, DA C50
板高主要是導流作用，鋼絲則是接在裡面的鋁框上
所以板子很薄用手壓會凹下去 (anyway mavic cosmic SL壓也會凹下去)
反正不參與受力 沒差

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下訂28號，30號晚上就到貨了十分快速
內容超有誠意
含: 延長氣嘴兩隻，轉10速墊片，鈦快拆兩隻，保固書

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一直下雨到今天才首航

路段: 公館-社子島河濱來回，單趟15.36 km
配備: trigon rqc29 + Xero TX2 (外胎穩得勝tricomp + 乳膠內胎) + 80kg 暴肥肉腳一名
(註: 出門忘了打氣，回來發現胎壓只有: 前70後80)

去: 33'46", avg HR: 164
回: 31'53", avg HR: 177

一上路...路感怎麼這麼Q彈!!莫非傳說中的乳膠內胎這麼威!?
好吧不久就想起來出門沒有打氣.....(回家測果然胎壓超低)
進河濱，這路感是從開始騎公路車以來最好的一次
過石板路像有避震一樣，大概是低胎壓+乳膠內胎的綜合效果

起步當然不比輕量輪組
巡航有沒有更快沒有很明確感覺，畢竟胎壓這麼低....光胎壓影響就很大了，要下次測比較準
很明顯的是會需要更多的肌力，逼迫你使用更多的肌力來支撐這個輪組
相對的心跳的需求就少一點

剛性部分: 以小弟暴肥的身材嘗試抽車，並沒有感覺軟或是剛性不足，抽車也不會磨到煞車皮

過彎穩定性: 23mm 板寬 + 低胎壓，過彎十分穩很有信心

總成績計時部分: 小弟不才，同路段之前個人最佳紀錄是 31'46"(沒有心跳數據)，這次在
超低胎壓+未磨開花鼓+最近都沒練車+白天有上班很累等綜合不利因素之下，
只比個人最佳記錄慢了區區七秒，我是覺得十分滿意XD

結論: Xero真是一家有誠意的廠商 and 輪組尚待更多測試

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胎壓太低，回家發現全新穩得勝的胎肩紋路已經快不見了(後輪) QQ我的錢錢....
下次一定會記得打飽再出門

以上

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09-12新增: 心得二

同樣配備，穩得勝外胎+乳膠內胎，胎壓: 115/120 (穩得勝建議最低胎壓115 冏)

週末鳥鳥地騎了北47

市區平路段:
巡航時速30以上開始感到比低框省力一點點
時速35以上，省力開始明顯。
果然高框是速度越快越省力。

平緩坡(木柵至北47萊爾富)
這段坡度幾乎不超過5%，大多是1~3% (by Garmin 500)
帶迴轉數拉起來(RPM 80以上)並不重拖

爬坡段(北47)
坡度6~14%不等，
時速小於10，如意料中有重拖感
跟輕量低框輪組相比當然不適合爬坡
剛性足夠，並沒有軟軟或是磨到煞車皮

下坡(北47)
下坡就威了，速度增加很快破風效果很好
過彎穩定性也很好，沒有因重量不易操控
側風穩定性，跟RT038感覺差不多，還ok

一如預料，高框就是適合平路巡航/鐵人三項
平緩坡跟低框差不多
爬山當然比輕量爬坡輪差

同場加映內胎: 測試打到115/120算很高，以往用pro 4 or GP4000s我都打85/110而已(根據體重計算)
但這路感是有史以來最好的，即使胎壓打高，還是Q彈但又不黏，
應該主要還是乳膠內胎的關係，路感跟基丁內胎完全不同。
以後大概不會再用基丁內胎了。

棘輪聲跟共鳴聲確實很大
我覺得大聲也沒差啦 XD

考量這組價格只有約mavic cosmic SLE 1/3，
重量則是跟mavic cosmic SL (1740g)差不多
-> 2014年9月最新更新: 1676g，比mavic cosmic sl還輕
有預算考量的朋友的確可以考慮

有空再來測試第三次 :D