monkeysmack wrote:
最近常跟同事一起騎車...(恕刪)
視覺爽度...
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變速器順暢性
輪組順暢度
騎乘舒適性
個人覺得是以上四點.
車子重量, 提一下車子就知道了. 如果在河濱, 牽車上下單車引道, 一台7.xkg和一台12kg, 你牽過就知道差在那? 另外, 爬坡時, 你也會知道差在那?
變速器順暢性, 個人覺得, 此項是比較難感覺出來, SHIMANO Acera & 105, 順暢度有差, 但是並不會差到讓你騎車會有非換不可的感受.
輪組順暢度, 通常一萬多的成車輪組都很重, 可能都快2kg. 與二級輪組比較, 除了啟動時, 會感覺差異外, 平地騎起來, 如果速度都在二十幾, 可能感覺不出來差異, 個人覺得要到 30km 以上才會感到差異. 另外, 就是爬坡, 用將近 2kg的輪組爬坡, 真的是練身體!
騎乘舒適性, 這個就是車架設計與材質. 一萬多的成車應該都是鋁合金或高碳鋼. 車架如果有特殊設計吸震, 再加上材質本身也較吸震(如鋼管, 鈦合金等), 那麼騎在石板路上及過減速條, 真的很舒服, 差很大!
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這實在是非常中肯的說明了，還有，當你買了一台十萬元的車，結果騎在活動的中段班，
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