好車的差異？

最近常跟同事一起騎車，大多數是以爬坡為主，幾乎是福德坑劍南路中社北宜貓空為主，其他人都是騎大車，唯獨小弟是451輪徑的鋼管小車，總之在這樣的壓力下，小弟也決定割愛賣車換車了，考慮了很久，原本打算到內湖去牽trigon rqc29，但是小弟一個高中同學卻在此時願意把他的sora富士借給小弟使用，雖然幫小弟省下了四萬的資金，但是也讓小弟開始思考換車的動機，摒除掉虛榮心跟奢華的外觀，到底一台一萬多的車跟動輒10多萬的車，差別會在哪裡，小弟不才真的很想了解，還希望有如此慢慢升級上去的車友前輩分享心得，感恩

2013-11-24 19:31 #1

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差異

xpv54897xpv

57分

2樓

xpv54897xpv

個人積分：57分

文章編號：47377903

重量重量重量重量重量重量
車架設計車架設計車架設計
套件等級套件等級套件等級

Dr.sam

1955分

3樓

Dr.sam

個人積分：1955分

文章編號：47377971

monkeysmack wrote:
最近常跟同事一起騎車...(恕刪)

xpv54897xpv wrote:
重量重量重量重量重量...(恕刪)

爽度會有差。

badrussell

51分

4樓

badrussell

個人積分：51分

文章編號：47378072

話說騎好車跟一般車有什麼差別，

那得看你是用什麼心態騎車了

要運動，451小徑車就足夠了

重一點的登山車也很好

25公斤的鋼管車更好，爬山上不去就用牽的

當你因為跟不上同僚或者穩定性不佳

想換車或升級時，就不單純是想運動了

這樣一來分岐點出現就看你對單車的熱情了

別人願意借你車，交情好，無可厚非

先適應一下公路車，但終究還是要找一部專屬自己的利器

至於萬把塊的公路車，可以運動用

要順暢到足以競速，三，五萬應該免不了

這關係零件的強度，滑順與精緻性

十數萬到數十萬的公路車不能讓你變成

職業車手，願不願意買單，通常又牽扯到你對單車的熱情多少了

以上淺見

哇係小羅