Reacto 4000終於交車了

dinel7821967

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dinel7821967

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美車一台

期待大大調整完成後分享更多美照與感想

霹靂膠花

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霹靂膠花

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高雄LTD什麼時候才能交車呢...等到天荒地老

linsh09

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linsh09

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怨念聚合體 wrote:
都沒人覺得美利達的走...(恕刪)

車子的角度應該是車主喜好設定的關係吧。

至於變速走線，上管進，走下管，下管出的外管似乎都這麼長~"~

個人覺得這種變速線孔只適合三鐵車 o_o

技嘉 5670 512 HM 1G , 210 512 TC 1G 這種混淆消費者、不老實的廠商，我唾棄你 2010/09/28

gungunM

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gungunM

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怨念聚合體 wrote:
另外，覺得這車組得跟...(恕刪)

你畫的水平線...
真的是水平線??

之前有人拿張圖片畫個水平線...
說他騎車過彎傾角可以到達50度...
是會鬧笑話的!

跟理盲講理~黑人問號!?

枝花歌

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枝花歌

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文章編號：51674920

這款塗裝也很好看耶!!!
恭喜牽新車呀，同是剛入手merida公路車的新手

dabojoqn

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dabojoqn

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怨念聚合體 wrote:
另外，覺得這車組得跟...(恕刪)

哇，好強，看到照片就可以算出角度，
那你看一下車子靠的柱子跟地面有90度嗎？
欄杆是不是歪的太嚴重了？
後面的景是不是都是歪歪的，
會不會是拍照的人不會拍？
其實是拍照的人站的角度會影響成像啦，
所以你看到的照片會跟實際有出入。

怨念聚合體

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怨念聚合體

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gungunM wrote:
你畫的水平線...真...(恕刪)

第一張圖將立車架扣除後，視感應該跟第三張圖很相近
只是有立車架，所以不直接拿來用

怨念聚合體

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怨念聚合體

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dabojoqn wrote:
哇，好強，看到照片就...(恕刪)

很不巧就是這麼強

一樓車子的三張圖每張也顯示這樣的角度
可見得不論景色變換如何，樓主的手依舊穩健

怨念聚合體

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怨念聚合體

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linsh09 wrote:
車子的角度應該是車主...(恕刪)

手把兩側的線留過長了，彎把IN上管入線標準設定應該是更靠近龍頭
參考其他品牌的走法

多繞出一大圈，對那個頑強的入線角也看不出有什麼改善

前煞的線也留過長，讓線組產生不必要的彎角
或者那多出來的彎角是不至於影響多少煞車性能，但本來就不需要有的東西幹嘛去把它弄出來?

至於這種上管入線，確實早有爭議
最早弄出來的好像是瑞士的BMC社吧? 還是哪間?
記得當時板上就砲聲隆隆了
我也覺得這種走線設計實在是很BG，又不是能降低多少風阻，還反而造成走線的阻礙
而因為刻意沿龍頭立管繞路的關係，就算是套用在計時車上也會多增加無謂的走線彎角