只需要換飛輪12-28 還是換CT?

Soulless wrote:
以下是小弟針對器材的...(恕刪)

da9000齒片換ct齒片,不一定比換顆da9000飛輪貴喔
chimakilin wrote:
到現在騎的是原廠配的 53/39 配 11-25(DA9000)...(恕刪)


可以先考慮換DA9000的12-28飛輪
如果還是太重的話再考慮換大盤齒片~
並不用整個大盤換掉
apple33 wrote: 可以先考慮換DA9000的12-28...(恕刪)

我都快忘了。
DA9000這次改革有把大盤的BCD統一成110mm,不用像以前有130、110mm之分。

標準盤配11-25T,這是在平原地帶使用的齒比,能達到持續性的高速巡航和衝刺。
用在雲嘉南的海岸線是很適用。
但用在山區就真的很吃力。
chimakilin wrote:
各位勇腳大大好小弟從...(恕刪)

你西進武嶺5小時03分,
不論你是換CT盤或是換飛輪,
換了之後可以你再去騎一次西進武嶺,
你會發現有比較輕鬆一點但是時間確不會縮短。

Chinghaui wrote:
你西進武嶺5小時03...(恕刪)


換好了再去試試看、目標希望練習到能夠4小時半
現在就是感覺已經還頗適應 除了12%以上的陡坡
所以不上不下 才有想說要換 謝謝你



MD-dennis wrote:
嗯 ~ 繼續練 ~ ...(恕刪)
標準盤的使用,我認為是有在練抽車的人才會需要
(50/11)X1.5X2.113=51.86公里/時速
(50/11)X2.0X2.113=69.15公里/時速
這是50T盤掛11T飛輪在90轉跟120轉的速度,上面算市民組極限,下面也差不多是職業選手極限

抽車迴轉速不會那麼快
有在練抽車的人大多會覺得平路50/11不太夠用,我也是這樣

算了一下
目前市面上已經有五個廠商推出BCD110的標準盤齒片
我看蠻有機會帶動市場
這樣的話就太好了,等到便宜些我就去買來替換著用 @@

也有這樣打算的人要注意一下
更換時需要參考前後變齒容以及可使用的最大齒,前變需要調整高低,還有注意鏈條目數

chimakilin wrote:
各位勇腳大大好

小弟從TCR SLR3 的CT盤 50/34 配 12-28飛輪()
到現在騎的是原廠配的 53/39 配 11-25(DA9000)

從六月出換成標準盤這台成車之後
為了適應標準盤 有比較勤於練車

八月中西進武嶺 5小時03分
大雪山(收費站) 3小時05分
136 55分
假日固定跟中部某車隊團騎
都至少120K

由於小弟住在公老坪下
平日晚上都會上公老坪
一次都至少會練騎兩趟至三趟
一趟下來平均迴轉速都有65~75轉
不含土地公前陡坡的話是平均77~80轉

如果想讓爬坡在稍微輕鬆點
只需要換一顆12-28就好
還是直接換CT齒片? 配成 50/34搭配11-25?...(恕刪)



chimakilin 大大要不要考慮一下 52/36 ???

我試過 34T & 36T,
如果常騎的話,36T 爬坡真得蠻不錯的........

可惜,工作繁忙,又要帶小孩,
騎車不常騎之後,肌耐力就變差了
現在就把36T 改為 34T


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