【開箱】 Rolf Prima TDF4 SL Carbon Tubular + 2年使用及維修狀況

樓下的房客 wrote:
哇,恭喜入手這麼美...(恕刪)


謝謝~~

一直以來都覺得買了沒用才是最貴的

口袋深度是一回事~捨不捨得又是另一回事

只是愛騎車....




vashasoka wrote:
如果樓主人加車有超過70kg以及上坡騎乘會抽車
找個平均7~8%的山路跑個幾趟就能明白我想說的


不用騎,看就知道了...
後輪 16 根鋼絲 1:1 設計,碳框的安全鋼絲拉力能拉多高?(大多在 130~140kgf)
又不是偏心框,輪組側向力(剛性)應該不太好...然後抽車和過彎就...
twoolin wrote:
不用騎,看就知道了...(恕刪)


佩服佩服~~閣下真是好眼力 用"看"的就知道
這裡有一些使用心得要不要去爬一下
初次曝光Rolf Prima Carbon TDF58

7/5 騎了一趟 中正+大三元
時間依舊差別不大(快5分左右)
但騎完沒有很累的感覺
很明顯此輪9%以下緩坡帶給我的效益很不錯
以上因Garmin送修無準確數字..

2年多來昇級的重點都在持久
可以讓我騎的更久更遠
速度則慢慢提升
而更耐久長途下來時間自然就減少
此輪給我的正是我要的
目前為止我很滿意

身為休閒騎士 什麼側向剛性?太軟?鬼拖輪?
換個輪組就會飛天?換個車架爬坡可以重個1~2檔?
對我來說都太遙遠 除非給我一顆馬達
不然清峰橋一樣鬼打牆...
marx1964 wrote:
佩服佩服~~閣下真是好眼力 用"看"的就知道


你體重 55,覺得 OK 很正常啊。
另一位說的 70 公斤以上,除非鋼絲張力拉到 160~180kgf 啦,可能嗎?
編輪的人的"看"法跟不會編輪的人的"看"法會一樣嗎?
編輪的人看的是,鋼絲數目、是否為特殊耐高張力框體、花鼓耳至中心距離、
、是否為偏心框偏心距多少、1:1 或 2:1...來估算側向力。
如果你懂這些,你也能用"看"的就知道。

marx1964 wrote:
身為休閒騎士 什麼側向剛性?

側向剛性對應你的體重,決定你抽車或過彎時會不會飄/晃/軟掉/摔車。
休閒騎士下坡過彎也有很快的...不重要嗎?
twoolin wrote:
你體重 55,覺得...(恕刪)


之所以開箱是因為想買時買找不到相關訊息
開箱提供一下相關資訊給車友們參考

既然閣下對輪組這麼有研究
何不真正去研究一下然後作出結論以造福廣大車友
你這樣只用"看"的然後推論
實在很難取信於人(而且還只是看圖)

樓上大哥是說連車70 也就是說人63公斤




marx1964 wrote:
之所以開箱是因為想買時買找不到相關訊息
開箱提供一下相關資訊給車友們參考


開箱提供資訊,很好啊。
就像另一位車友也提供,人加車如果 70 以上...
我提供這樣的輪組設定不適合體重高一些的人...
也是提供資訊,不是嗎?

marx1964 wrote:
何不真正去研究一下然後作出結論
樓上大哥是說連車70 也就是說人63公斤


車友都說了,人加車 70 以上就點點點了,側向能好?
真正做什麼樣的研究?做什麼樣的結論?...

我編給自己騎的輪組...

twoolin wrote:
真正做什麼樣的研究...(恕刪)


原來是手編輪~~失敬了

你連人家輪組長什麼樣都沒看過就下定論
會不會太以井窺天了...
marx1964 wrote:
你連人家輪組長什麼樣都沒看過就下定論
會不會太以井窺天了..


16 根鋼絲、1:1 設計、非偏心框,從圖片看不出來這些嗎?
看不出來的只有鋼絲張力,所以我說"除非鋼絲張力拉到 160~180kgf 啦,可能嗎?"
等你也能編組輪子給不那麼輕的人騎,再來說"以井窺天"會不會比較有公信力呢?
twoolin wrote:
16 根鋼絲、1:1..
等你也能編組輪子給不那麼輕的人騎,再來說"以井窺天"會不會比較有公信力呢?.(恕刪)


請問閣下何許人也?
說話又有什麼公信力?
會編輪就有公信力?
太好笑了...

高雄手編輪的慘痛經驗


marx1964 wrote:
請問閣下何許人也?
說話又有什麼公信力?
會編輪就有公信力?
太好笑了...


只是個會編輪子的 nobody。沒什麼公信力。
只是會編輪子的被不會編輪子的說以井窺天...
喔,對了,車友說,人加車 70 以上就點點點,側向算好嗎?

另外你舉的那個例子,很好。
前20後24根鋼絲 1:1,限重120,鋼絲用中南最細的 aero 360。
有車友說他 60 公斤騎 OK,他朋友 100 騎斷鋼絲。
人加車85(低於體重100),中部知名手編輪,已經建議用前24後28,424+474來編了...
還是之前那句話,如果你懂這些(編輪),你也能用"看"的就知道。
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