KHS R-1000、Merida RB-660及Fuji Newest 1.0休間運動車..騎後感覺

jimmu wrote:
喔喔 sorry 我...(恕刪)

08年確實有檔位顯示。
另外前變半檔的緣故,我曾在ptt看過板友推文說明,內容如下:

greg2977:應該叫減噪檔... 12/12 00:07
→ drise:減噪檔? 所以他有甚麼功用呢? 12/12 00:16
推 heyhay:跟chain line有關係,大盤在最小盤,公路車配置後飛輪對應 12/12 00:26
→ heyhay:應該是從內側往外頂多到五、六片,之後就很容易磨到cage, 12/12 00:26
→ heyhay:這時候推半檔(減噪檔),會讓前變的cage往外一點, 12/12 00:27
→ heyhay:鍊條在最小飛輪時便不會磨到前變的cage


不如是否如何?您覺得呢?
曾經有一條路擺在我的面前,但是我沒有好好的騎,直到犁田的時候才後悔莫及,騎車時最痛苦的事莫過於此。

jimmu 說
"變檔中的時間插 跟 腳踏要停下來等入檔的時間差算的剛剛好"

顯然你的功力一流...
但是對我而言...有時很陡好像不能等時間差會定竿喔!
我有用卡踏...有點緊張...不能定竿的!
話說回來 坡很陡不能等時間差時 要用z 字走法來爭取時間差

常爬坡看到車友 不等時間差硬換檔 "褡" 的一聲超大聲 常期這樣下去 可是會斷的= =
不然就是 盤變型 今天還有人po文說 後變長腳斷掉= =


我還在學習 分享心得 你過講了
好的變速系統不是就是要...硬換檔 "褡" 的一聲要小聲...而且換得快...
看來這類變速器還有很大的改進空間..不是那麼完美..都不夠好!

可能用那種內變速的...會不會就沒有這種問題了?
嗯 變速器體質就這樣 換檔也是要練 說不夠好也是真的
搞不好shimano 以經有不用練也可以一撥到位的變速器了
只是現在還不到時後出線 (現代變速器還有得賺阿)

內變型的沒用過耶@o@~~好像小折改這種比較多



我想內變的可能比較重吧?
不知道之前老古早車用的內變..為何不能把它改得又輕又好?
不知這材質有甚麼困難...

如果是裝在後輪花鼓上..要更換輪組不方便
好像也可以裝在五通上面...洞大一點就可以了把?

感謝台北忠孝東路底研究院路一段的Giant老板...熱心幫我買到Giant R800的煞把(2張國父)
感謝研究院路二段胡適公園旁我買RB-660的Merida老板...幫我買到手把帶及安裝煞把所需的豆豆

豆豆<----沒有它不能裝... 建議賣Giant R800這類煞把要附豆豆

這幾天有空的話...我要把美利達RB-660的煞把換掉...換成Giant R800的煞把
這樣看起來可能等級變低了...
但是我覺得會變好騎了...
尤其是...我大部份會拿RB-660去練爬山<----它的鍊條粗比較耐久...拿高級車去練爬坡好你有點浪費喔
爬山時我大部份時間是握上把!
下山時沒有握上把不能看風景!<---慢慢下滑...看風景握下把太累人了
平時在市區也是握上把..可以隨時煞車比較安全方便!
偶而要衝一下...以低風阻姿勢騎我就握下把!

想想真是不錯!
這樣我的Merida RB-660騎起來會更有樂趣了.....
我有一台RB660想要交換登山車.因為騎了3次身體實在受不了.意者請聯絡tsai0747@yahoo.com.tw
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