關于GIANT SLR0 CLIMBING 輪組

星舞长风

1分

樓主

星舞长风

個人積分：1分

文章編號：63297701

謝謝！再問下，我目前用的輪組是航翊老款的RT50管胎版，爬坡有點吃不消。換到slr1輪組或者更好的slr0輪組提升大不？也有把整車換成TCR ADVANCED SL 2-KOM的想法。是先換輪組好還是攢錢換整車？

vul4

660分

12樓

vul4

個人積分：660分

文章編號：63298233

星舞长风 wrote:
謝謝！再問下，我目...(恕刪)

存錢換Tcr adv sl0
什麼煩惱都沒了

mpz10whale

233分

13樓

mpz10whale

個人積分：233分

文章編號：63303747

rt050 印象不到1300g，而SLR0 則有1330的樣子。

若是rt050 和 slr0 來比爬坡！

我想不一定就是slr0會較輕鬆。重量上沒多大優勢。

可以的話借來試騎看看最準！

我本身有rt038 1120G 和2016年的giant slr0 1330g

爬坡還是038輕鬆一點

星舞长风

1分

樓主

星舞长风

個人積分：1分

文章編號：63304116

mpz10whale wrote:
rt050 印象不...(恕刪)

謝謝你的回復。只是在想如果像你所說的那樣，航翊的RT038和G的SLR-0光在價格上就差了好多。GIANT推出SLR0輪組還有哪些競爭優勢？目前市場上很多低框碳刀都在1300克左右，而且價格也並不便宜，對此很困惑啊……

vul4

660分

15樓

vul4

個人積分：660分

文章編號：63304208

星舞长风 wrote:
謝謝你的回復。只是...(恕刪)

Dt240 inside
2:1 lacing側向剛性好
280度tg樹酯比較不會燒框
輪框鑽孔不會亂來
支援Tubeless,路感佳
保固好找不會跑，斷鋼絲好處理
其他還有不少優點
打字很麻煩的
如果你拿Giant的輪組跟其他廠dt代工輪子比，就會覺得超值
如果只是單比重量，那真的沒有特別優秀
如果真要比重量你應該繼續用管胎框

leoliu009

120分

16樓

leoliu009

個人積分：120分

文章編號：63306495

有那種.....

成也GIANT，敗也GIANT的..fu..

yaka.CHEN

34分

17樓

yaka.CHEN

個人積分：34分

文章編號：63307786

小弟對GIANT SLR0 CLIMBING 也很有興趣
借樓一問,不知哪位大大有SLR0 & SLR1,兩者差異實際騎乘經驗

至於輪組市場定位問題,掛GIANT名不應該是問題之所在,而是捷安特公司行銷定位不明確所造成
感覺上這輪組不過是一個成車的附件之一,市場反應還不錯,就這樣....
花了那麼大的精神開發此輪組,就只是當附件,真的委屈他了
"附件"與"主力商品"的行銷模式差異,才是關鍵

fnra2000

36分

18樓

fnra2000

個人積分：36分

文章編號：63307928

我是用過SLR1...跟SLR0就差在花鼓跟鋼絲

一開始覺得很棒整體就不輸一級鋁框

但是沒多久後來前輪燒框了…出保

然後２０１６時捷安特廣告還寫不管晴雨皆能或得良好制動……

然後我遇上一場大雨…煞車制動變超差的…碳框宿命…

後來沒多久就賣掉……接著車友１０多月的也燒了…出保……

我是覺得沒有不燒框的碳框……但是………

我是Giant控~

我買過四台公路車都是Giant...

現役是Tcr SL2