auxo wrote:五通本身的強度以外,...(恕刪) 大大在請教一下...兩台車架再是否需要在相同的零件下(包括座桿.坐墊.手把.輪組)再來做比較應該比較準確是這樣子嗎? 還是直接騎了就知道兩台車架軟硬的差別了....(應該沒啥人會這麼用心去測試這兩台車架吧)或是用手紐一紐就可以感受的到.... 小的很膚淺都不懂
MAICOCO wrote:大大在請教一下......(恕刪) 跟五通有關聯的主要是大盤,但若同為一樣的系統,比如說一體式,那強度不會差太多。輪組則是跟傳動效率、路感、滑順度有關。我騎過TCR ALLIANCE 08'跟FUJI Roubaix Pro 07',TCR抽車時五通偏軟,而且踩下去車身還會偏掉。相對Fuji沒這問題;我只能說我不喜歡TCR的車架。但也許是我騎慣鋼車架,其實這兩台都不是很喜歡,但討厭TCR多一點。
昨晚試了朋友剛買的 a0,高雄墾丁來回約250公里,覺得輪組的慣性較不足,前叉吸震良好,手掌不會麻,複合式車架騎乘感還是偏硬上坡比鋼管車輕鬆下坡及平路巡航鋼管車較優這樣的差別不知是車架的關係還是輪組圖片是回程在墾丁補給拍的
今天是06/01了.........所以TCR全面漲價囉.............新價格TCR Advanced TEAM SE NT:235000TCR Advanced 0 NT:165000TCR Composite 0 NT:138000TCR Composite 2 NT:76800TCR Composite 3 NT:57000TCR Alliance 0 NT:57000TCR Alliance TM NT:48000TCR 2 NT:29800TCR 3 NT:22800A0.........馬上漲5000......現差一頂鯊魚帽
我昨天才剛入手了LTD本來也是要買 alliance的不過能見度真的是很高所以LTD還是比較合我胃口不過LTD並不是複合是車架他是鋁只是前叉跟後上叉是 c4 carbon而且輪組有比g牌配的好太多了不過天氣不好 牽了車之後還沒去試騎天氣快好吧