請問公路車在山路上的騎乘經驗.

下山陡坡 真的比較不好操控
請問 大家所騎的公路車
下山時身體會自然往前頃
還是車架太小 身體會比較往前??
cl3dk31o wrote:
下山陡坡 真的比較不...(恕刪)


這點牛頓可能比較知道 ............. 加油
cl3dk31o wrote:
下山陡坡 真的比較不...(恕刪)


下坡速度控制在四十以下都算很好控制,右彎時左腳在下,左彎時右腳在下,
這樣過彎抓地力就很好,身體也稍微壓一下,過彎就很安全,當然沿路的路
況就要很小心,有無碎石,沙子等等,都要避免。騎乘時眼睛往前看約五六米
處,預先編輯一下你想走的路徑,這樣一來,想要壓到異物應該也不簡單,
若是對車子的操縱不太熟,車速還是控制低一點,還有遇緊急狀況時,煞車
不要一次就壓到死,平時就要練習感覺煞車皮跟輪框的接觸感,以及接觸力道,
自由車沒有ABS,但是你可以練成ABS的金手指阿!!哈哈哈!!共勉之!!
從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
昨天騎日月潭..
也有不少下玻
小弟騎公路車享受到前所未有的速度
MAX為54~~
姿勢是握住下把手..
頭快貼到上把手..

不過過彎時真的要多注意
尤其是髮夾彎~~
昨天過一個髮夾彎有點小撇輪~~~~小嚇到~~~~

真的要小心~~
其實下坡過彎時應該是12-6點中位置最好,如此踏板才不會碰到地面,另一隻腳還可以平衡車身兩側的重心.
騎機車適用人的重量輔助壓車,因為機車重,腳踏車則是車壓人不壓,因為人重
Findjazz wrote:
腳踏形成3 - 6 ...(恕刪)

不知道哪期的單車生活裡漢克大叔有提到說,下坡過彎時最好保持在6/12方向,
站在較低的踏板上,這樣可以將整個重心壓低(想像一下三角形的頂點在踏板,把手,座椅)
最近改練這個姿勢,感覺是有比較踏實了點

公路車的下坡和過彎要練一下
我個人在下坡時會屁股後移幾乎用大腿或肚子"坐"在椅墊上以保持重心

但上坡時,有人叫我換大盤三盤或是後變換成登山車的後變
我一直沒換
因為家裡財務大人管的緊
一直很不能理解為什麼要用兩個變速系統
所以我一直維持53,39T爬山
到目前上去過大雪山,合歡山,貓欄山...
我覺得雖然是比我的登山車(21段)累
但稍微抽一下車 還ok啦

還是那句體力決定一切
不是車子喔
因為我很排斥輕量化
每次都自己一個人騎,背包背的就隨便就超過幾千塊輕量化省下來的幾g重量了
到不如減自己的體重
那一位經理就是我們分隊的轄區內發生的!
我是第一到達現場的救護車~
不過苦無裝備!
徒手下去山谷
還好有民眾幫忙(復興救難協會)
我們到達受難者的身邊時~
已經無呼吸心跳
左大腿變形、右小腿開放性骨折


他摔落大約70到80公尺
又再往下滑約50到60公尺~被一條電線卡住
不然可能會找不到受難者的大體



請大家在下坡時小心
畢竟不是比賽
不要拿自己的生命開玩笑

(上禮拜也有自行車騎士摔傷~不過他命比較大沒有摔出護攔)

我自己也是騎公路車
感覺那彎道是不是常出事呢?

有沒有辦法設立個警告牌或標語來提醒車友注意安全

甚至在水泥護欄邊加上鐵網圍住?

Doctor-R wrote:
小弟騎了幾年登山車,...(恕刪)

下山要速度要慢,慢到你可以安全的控制單車.
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