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前輪制動力會比較好所以不要只壓後輪煞車，下坡不要害怕前輪制動力太強翻出去而不敢使用，在下坡的時候屁股挪後面一點把重心靠向後輪（屁股坐後面一點），如果有上卡的話極端狀況可以離開坐墊把重心靠的很後面（像衝刺衝線推車的姿勢），基本上還是要有正確的煞車觀念，還有必要時也是要小壓車才比較好過彎。
還有~下坡握下把制動力會比上把還大（力臂問題），緩坡用上把沒什麼問題，急坡建議下把或牽車，不要覺得這很理所當然，我就是有朋友不會用下把==
關於煞車跟過彎技巧GCN有拍影片可以去看
看完之後就找一塊安全的地方練習
leon bike love wrote:
我的從事單車這項活動...(恕刪)
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腳力，技術跟膽量都是練出來的。
下坡要全身貫注不能有一絲大意，先假設你的煞車是好的，不然先把煞車修好換好。
如果是彎把車，練習握下把。我下把的好處是，重心肯定比握上把低，然後就是刹把可以握得更輕鬆，握把也可以握得更緊，不會因為突然的顛簸鬆脫。眼睛要向前看不是往地上看，至少往前10-20米看。
下坡轉彎記得內彎一側的腳要提上，避免踏板擦地，直路的時候兩腳平放靠車架。
入彎前要減速，不要進了彎才減，很容易過中線，再重剎就會後輪打滑，不然就是衝出車道。
出彎可以加速，就跟開車一樣：入彎慢出彎快。
入彎的時候，要用手往內下壓，同時身體也往內稍側。這兩個動作加上煞車的力道就是技術的精髓，需要不斷的練，練到變成反射動作。
下坡屁股要往後坐，讓重心往後比較容易控制後輪。
總之下坡看怎麼控制速度，速度因人而已，因技術成熟度而異，膽量也是跟技術同步的。
把握每一次下坡練習這些技巧，不只是快，是安全有效。
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acer wrote:
下坡技巧很多，但坦白(恕刪)
a大正解，入坡前要先減速，尤其是看不到彎過去以後的盲彎，更是要先靠邊並把速度降到可以慢慢滑過去隨時煞停的程度，等入彎後視野開闊，確定前面路線沒問題再放開煞車加速。
另外，樓主應該是騎框煞車吧，如果常爬坡的話還是建議用碟煞。以晴天煞車力道而言，雖然框煞和碟煞間其實沒差別，但框煞的問題是出在不好按而且不夠線性，按小力的話沒煞車，大力按煞車力道又會突然湧出，得靠人體ABS用點放方式來操作，技術要求較高。碟煞的優點除了較輕手好按以外，最重要是煞車力道線性，按多大力就有多少煞車力道，比較容易透過按壓煞車的力道來控制下坡速度快慢，對一般假日車手來說直覺而且安全得多。
