我的從事單車這項活動已經一年了, 也爬過好幾次山了(1000m以上也有), 但之前下坡都是一路上按著煞車(雙煞,輕輕壓著), 可是時速一樣衝到40以上,按大力一點一樣沒用 可能前幾次路較長,車也較少,都平安下山 但前幾天當我到一個大彎時,發覺速度太快彎不過, 趕快重煞後卻後輪整個鎖死打滑,直直衝入山坡 幸好有戴安全帽 樹枝多又有護欄僅有割傷跟受驚嚇, 不然摔下去應該也去了... 請問前輩都是怎麼下坡的? 還是我的煞車塊要更換了?順便推薦一下^^
leon bike love wrote:我的從事單車這項活動(恕刪) 夾煞嗎?可能要更換好一點的煞車皮了我是騎碟煞的車用上把煞車也覺得還可以速度控制上也沒太大問題如果大大是用夾煞的話可以考慮換好一點的煞車皮如果是碟煞的話大大還是牽去給專業的檢查一下比較好
leon bike love wrote:我的從事單車這項活動(恕刪) 我在想會不會是你煞車都含者磨到過熱導致煞車在你輕輕者的那個力道已失去作用或是框有水漬也會失靈的就算是轎車跟摩托車一直含者都會過熱失靈的喔@@
leon bike love wrote:我的從事單車這項活動...(恕刪) 慢慢下山,命重要!點放煞車!+運用排檔!某日由阿里山塔塔加往信義鄉……也是一路下坡……超陡段看重機摔到人動也不動……救護車由山下要到山上出事地還要很久……要命真的慢骑……!
你可以重煞到後輪鎖死,煞車系統看起來沒有失效重點就是一開始下坡就慢 長距離下坡中途下車休息(讓框散熱 手也休息)速度太快遇到急彎 就算是碟煞系統照樣飛出去急彎進草叢還是小問題更恐怖的是對向車吃線 中了有很大機會就是七天後才能回家--老話一句下坡慢 從頭慢到尾! 遇到大車 停旁邊先給大車過路永遠都在 安全回家才是最重要的!
孤單滑鼠 wrote:夾煞嗎?可能要更換好(恕刪) 剎車塊 先換+1下坡 重心往坐墊 後方挪盡量握下把不要輕含剎車制動效果不好 還會讓剎車系統 溫度提高 效率降低要剎車時 兩手一起 出力 要有一定力道入彎前就要先降到你覺得可以的速度盡量避免 過彎中 還煞車就算有也是 輕 點 調整 一點行車線而已
公路車設計來競技用,為了效率而犧牲了穩定性所以新手騎公路車千萬不要急著去爬坡,因為下坡非常吃騎士控制重心能力遇到特殊狀況(青苔、突然有車、錯估過彎角度)馬上就摔車了。煞車觀念:1.前煞制動比後煞好,若無特殊狀況應該高比例放在前煞減速(比例看狀況、習慣),後煞輔助用。2.下坡直線道就要減速至安全速度,過彎時輪胎抓地力最小,重煞反而容易摔車。(我自己習慣是直線道幾乎快煞停,過彎時放掉煞車,等回到直線道再按煞車)3.因為公路車重心在前,後煞容易配重太輕導致鎖死打滑,比較有經驗的騎士,會刻意屁股後移加重後輪的重心,提升後輪煞車性能,但建議熟習騎乘技巧後再做。最後非常不建議換上制動性太好的煞車塊,新手經驗不足不懂得去抓煞車力道,甚至遇到突發狀況就直接按死煞車,制動性太好就是容易鎖死,前輪鎖死你會前空翻,後輪鎖死就是打滑側摔。今年三月的新聞,騎士太緊張按死前煞,車子前空翻直接把騎士往前拋https://www.youtube.com/watch?v=SnBLwDBS2kQ