Maocrab wrote:先不論電輔的力道如何,這部車應該是市面上最漂亮的電輔公路車(恕刪) 單就外觀,不考慮其他,最漂亮的我覺得是這台可惜我今年狠下心要訂的時候才發這個配色是舊的,新款配色反而沒舊的好看
美利達的X35後製馬達車僅供外銷, 因為外銷市場都來不及供貨了, 哪顧得到國內的市場?看看美利達台灣網站的eBike, 都是那些重量又重, 設計又老舊的車. 外銷車漂亮多了!https://www.merida-bikes.com/en/bikefinder/default/index?rootName=e-bikes&mainTag=82&sort=&query=&tag_ids%5B43%5D%5B%5D=272
我認識一位單車業內人士吐漏苦水電輔車一堆人想吃這塊生意 他也想跳坑結果政府祭出法規 電池需要送驗 而且是每年一驗記得規費第一年約兩百萬 之後每年80-100萬 直接導致小廠商直接退賽這些高價電單車進台灣 應該也要被扒好幾層皮
比較想知道像我這樣,年紀已經稍大,體力不復從前,體重也在緩慢上升我目前大概80公斤,FTP大約落在200W左右,也就是推力比在2.5 W/KG期望也是健康運動兼著出門去郊外玩 (懶得太操)車友們目前大概都是FTP推力比在3.6~4 W/KG之間意思就是我就是那個每次都掉隊的那個 想問問換這台e-Bike有沒有機會跟上隊伍? 只要我踩FTP時可以輔助出大概120W,但這應該是不200W+120W這樣計算的 還是想問問看實際有長時間騎乘的人的感覺
樓上的問題, 要看你跟的車隊有多強? 用功率討論太麻煩, 我就直接用均速來講好了. 我在美國, 老婆的Cannondale後驅電輔車法定輔助最高速是32km/hr (20mph).我也是屬於那種體力日衰的中年大伯(比大叔還更老一些), 平常騎約八公斤的一般彎把公路車, 跑50公里, 沒有太陡的爬坡, 沒有紅綠燈阻擋, 均速約26~27km/hr.如果換成Cannondale的平把後驅電輔車(15.5公斤), 同樣的路段, 均速進步到28~29km/hr 左右. 因為電輔最高也不過是32km/hr, 我無法永遠都維持在32km/hr, 所以29km/hr均速已經是很拼命了! 如果換成Scott這種公路車的電輔車, 也許可以到30km/h 吧?