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優點是:
1. 車重輕: 它這個系列看價格, 車重才10~11.8公斤, 以eBike的標準真的是非常輕
2. 車子漂亮: 從外表不容易看出是eBike, 你如果從別人旁邊呼嘯而過, 人家根本看不出你騎eBike
缺點是:
1. 助力較小, 你如果要爬坡, 還是會爬得喘吁吁的
2. 一定要踩踏才能有助力. 這對騎車練身是好處, 但對騎車買菜通勤就比較累
3. 電池容量不大, 大約只有90公里的續航力. 如果真要長途, 要加一個水壺式的外加電源, 約多出1公斤, 可以跑約160公里
4. 後輪組很難更換
不過不管如何, 如果我有錢, 我也想去買一台Scott的eBike!
國外有限制 e-Bike 的功率，最大只能提供 25 km/h 的輸出 (可破解)，超過要自己騎，不知是否因為這個原因，在扭力輸出的設計上也就沒那麼大，爬坡可提供的助力也就相對弱了。
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電池可以預先藏一顆在半路路邊，應該就能完騎武嶺，前提是要可換電
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gordonh wrote:
後輪電機的好處就是低調，不顯眼。但是他能提供的功率沒法利用變速調整齒比達到最佳化。也就是說爬坡時助力有限。
你講的很對, 這是後驅馬達的缺點.
不過Mahle這個公司的產品也在進化當中, 我查了一下規格, 這次Scott用的是他們的新馬達X20, 比我Cannondale用的X35馬達還進步.
X35: 馬達與電池系統重3.5kg, 電池250Wh, 扭力40Nm. 放在我家女王Cannondale Quick Neo SL上續航力約75-80km.
X20: 系統重3.2kg, 電池可有236Wh與350Wh可選, 扭力55Nm, 續航力多少不知, 但加上額外的水壺電池宣稱可達200km續航力.
只是Scott新的eBike沒有把電力規格寫得清楚, 它的電池電力到底是236Wh還是350Wh都沒有標出來!
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Addict eRide採用的是236Wh下管電池，由於體積小且採用方型設計，因此搭配在空力跑車上幾乎無違和感。另外，Addict eRide在充電口的部分，還做了磁吸式的外蓋設計，使用乍看之下就像是一輛一般跑車。
Mahle X20在動力輸出方面，很類似於X35，不是那一種中置電機的MTB所帶來的暴力扭矩，而是順暢的自然推進，一來是比較省電，再者也較符合跑車騎乘的風格，整車設計是以輕量化為核心。
X20令我最有感的地方，在於其順暢轉動的花鼓電機，在平路騎行以及下坡滑行時，幾乎感受不到它帶來的額外阻力。也就是說，在你需要動力輔助的時候，你會感受到電機帶來的推進力，而在高速平路以及下坡時，它就像一般的花鼓一樣，並且擁有非常精實的身型。
以下車輛非Scott Addict eRide
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