auxo wrote:
我自己騎鋼車(KHS...(恕刪)
我的953是醬在騎....
上石門霸頂通常用39-21或39-24，儘量轉速保持在70以上，
有時狀況不好時才用39-27(腿力還是有待加強)
平路的話，以今天早上的中壢-永安來回，掛53搭配後飛輪變檔，轉速保持在90，
上練習台玩轉速最高會在105~110左右吧...
至於抽車...我還在練習...
個人積分：17分
文章編號：6701024
個人積分：34分
文章編號：6706502
所以五通踩起來都有一個節奏
抓住那個節奏，就會覺得好象被加持的感覺
但是鋼車架的最大弱點就是重
在爬坡時必須要和地心引力對抗
所謂的騎壞膝蓋，通常指的就是過分施力的結果
我覺得公路車的發展是放在比賽的歷史在看的
和我們喜歡什麼樣的材質其實沒有什麼關係
就象可樂果的MXL是名車贏過不知多少場的賽事
但是一旦被取代，就是被取代了
因為比賽就只有輸贏而已，和你喜不喜歡沒有什麼關係
至於高迴轉速的騎法，其實也是比賽場上的產物
它是因應現代車架所發展出來的一種技巧
也許它不見得滿足於我們的喜好
但是它卻是符合現代車架發展的有效率的產物
至於雷諾953這樣的鋼車架
老實說，我覺得對鋼架的發展來說是一個機會
因為對於所有的車來說，能上得了戰場上的才會成為名車
個人積分：1分
文章編號：6706751
個人積分：34分
文章編號：6706932
