我只知道美利達對網紅很重視
對一般消費者沒感覺重視吧
一邊網紅公關行銷 另一邊缺車
真的越看越難過

這樣說吧
美利達要不要帶種一點
像canyon一樣台灣全面做網路生意
出保直接到府修車收車
蝦皮開個帳號 車架小零件全部買的到
在市中心百貨公司開個展示概念區
讓想看實車店摸的到
比開一個遠的要命的旗艦店有意義




還是要問
請問可以找e奶正妹網紅嗎
TONY1978
k2也被攻陷 還有那個聲音浩呆修車的
eric62
TONY1978 DARE網紅之前看到都是韓國的,台灣很像沒看到,不過DARE網站要買東西很像有點麻煩
handup wrote:
巨大集團是結合了代工,和giant, liv, cadex......等品牌行銷,美利達比較單純是品牌經營,我印象中美利達碳纖維車都是委外代工..


我一直以為美利達是以代工廠為主品牌為輔的公司,因為前幾年一直有人說specialized的高階車款是美利達代工的,沒想到的是美利達自家的高階車款還要找人代工,很好奇美利達的高階車是哪一家代工的?

「其實在許多國際賽事像是環法賽、奧運中,很多拿下獎牌的選手,所騎的車雖然不是掛著AXMAN的品牌,卻都是由明係所代工。」明係董事長江永平說。

台灣的代工廠除了雙雄外我只知道野寶,明係,明安,愛地亞,偉兒達.....
rsline
specialized的最大股東就是美利達
JW75
不是,Specialized的老闆Mike Sinyard才是第一大股東,美利達是第二大股東。然後美利達的車是自己生產,他本身就台灣前三大代工廠之一,還找人代工幹嘛。
不囤貨的車店就店內擺台展示車,有人買才查庫存下訂,敢囤貨的車店就各尺寸顏色都備貨有人要馬上則車交車
團圓嚕 wrote:
我一直以為美利達是以...(恕刪)

你講的都是成車代工,碳纖維車架代工還另有其人,知名大廠有明安(m主力代工廠,疑似代工過bianchi,look,colnago, 和BH,自有品牌為DIZO),拓凱(複材一哥,超級低調)
捷安特就超屌,碳布是買碳紗自己織,但聽說G也有車款是發包代工的
rsline
捷安特都自己做的!美利達的確是明安代工的沒錯!
奔雨騎行
印象捷安特只有把低階碳纖的車款,由中國捷安特製造,但基本都還是捷安特自己來,沒有委外
今天美利達自己吃瀉藥
我身邊車友換美利達偏多
不止今年環法有搶下3個單站
環義大利差一點 粉紅+紫 最後粉紅被 jumbo拿走
今年 捷安特 車隊反而沒啥表現

但是股價應該跟環賽沒啥關係
公路車銷量就算比 捷安特 好
但還有平價車銷量
美利達可能就輸掉
rsline
公路車全球銷量最佳的就是捷安特的TCR!美利達公路車不可能賣得贏捷安特!
美利達現在還是 Specialized 的大股東嗎 ?

團圓嚕 wrote:
以往的觀念美利達都是...(恕刪)
chachaping wrote:
美利達現在還是 Specialized...(恕刪)




不知道是不是這一間
持股比例:35.39%
Vian_sonic
正確~ [都買][國旗][台灣No.1]
JW75
史備修,這個炫,比什麼閃電牌的聽起來聳擱有力多了。
我只知道美利達塗裝屌打捷安特xd
TONY1978
就那台車隊版有設計過 其他都差不多
JW75
美利達今年新版的塗裝真的不錯,比去年好看很多。去年的車隊版塗裝美利達跟捷安特除了一個橘一個藍以外,形式概念其實都差不多。
SimonW wrote:
我只知道美利達塗裝屌打捷安特xd

應該從Specialized的設計中學習到很多~
allenhuang1971
代工學習經驗 兩家都一樣
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