人憑哪一點能測出車架輪組的性能？

tamasa wrote:
計時起點是山下的 7-11龍五店，由於中間會遇到上坡時的
第一個紅綠燈及觀音山交流道前後的二個紅綠燈，因此到
遊客服務中心的時間，僅供參考。

第一組：FULCRUM RACING ONE 是我從舊車留下來的，
全部的軸承都已改成 陶瓷珠 及 陶瓷軸承(棘輪座)。
FULCRUM RACING ONE 實在有夠硬，在爬坡時，可以感受到
每一分力氣都確實傳到地面，平均到達時間約在 54-57分 間。
...(恕刪)

小緯0510 wrote:
你說的這個路段，在strava上區段應該是這個
我的區段pr如下...(恕刪)

瘦的狠 wrote:
一直以來看大家的討論...(恕刪)

JW75 wrote:

瘦的狠
樓主
但有折損率阿，車架輪組不好功率傳遞會折損，最終時間會變慢啊。
2023-09-22 15:56

allenhuang1971
爛的車架輪組 踩200w 會不會變180w?
2023-09-22 16:09

哼哼哈嘻 wrote:
假日車手不管用什麼輪子都比不過睡飽一點或是跟妹子約騎

JW75 wrote:

JW75
不知道討論到此有回答樓主的問題嗎？不管功率大或小，車架、輪組、車輛的功率傳遞效率都可測精準的數值。功率大的人雖然最後影響輸出的瓦數大，但傳遞效率這個比值還是不變的，不會因為踩小力點傳遞效率就比較差。