現在換車，只是浪費錢
就換10W，換來的是心靈馬力跟較佳的騎乘感受
而實際上，不會讓你的速度快多少
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陳宏碩 wrote:
小弟在2023年6月入坑購入SCR1(2022式)，原本打算直接騎個4-5年甚至更久，但最近爬文發現SCR1主要是平路、競速型的車款，和小弟常跑的長程和爬坡路線不符(目前騎SCR1的最高紀錄是單日爬升1000M+70KM)，每次爬坡都停一下爬一下的，愈發覺得自己第一台車買錯了，於是萌生想把SCR1賣掉再貼點錢換車的念頭，但受限於個人規劃及預算，未來數年內都沒有計畫花5萬元以上換中階車款，現階段換車也以2~3萬的為限，目前看上的車款有:
1.Giant TCR SL2 2022 官網定價 29,800 (沒有碳纖維座管擔心不適合長程)
2.Contend ar 2 2024 官網定價 30.800 (擔心Giant的無內胎系統不穩定)
不知道各位版大覺得是否有換車的必要?如果換車的話TCR SL2和Contend ar 2哪一台好?
因為SCR1搭配11-28T的飛輪，才會讓你覺得很糞吧
對，確實很糞，但還好SCR1是配長腿後變速器，所以還有得救
跟你分享我的經驗
1. 人生第二台車，請一定要選碳纖維車
我當初買SCR2確認自己是不是喜歡騎車，騎了一年有次去日月潭租碳纖維TCR來騎，然後就把SCR2賣掉買一台碳車來騎。
沒錢買新車? 找可以刷卡的店家分12期。
我覺得如果你喜歡騎車，你就終究要騎碳車的，不要再花任何一毛錢買一台過渡的鋁車
就算是二手的也沒關係，人生第二台車，請一定堅持要碳纖維車架
碳纖維車架很耐用，耐用到現在市面上一堆二手碳車等著你去買 (所以全新成車變得一台比一台貴，跟電腦顯示卡一樣的趨勢)
2. 喜歡鋁車架? 沒有碳纖維也沒關係?
如果你非常確定這樣，那你可以用SCR1去改。
SCR1是搭配SORA的長腿後變速器，官方資料可支援到34T的飛輪，所以你可以換成11-34T的飛輪，鏈條也要加長6T
*當初我SCR2買來也是先改大飛輪，捷安特入門車都喜歡從飛輪跟鏈條上省成本
*如果是我的話會評估上11-36T啦...前30後36爬山超舒爽的，心跳不會爆，一路都不用停....
然後，把大盤換成46/30的超級壓縮盤，這樣，你就可以用前30後34的輕齒比爬山
即便標配CT大盤還不打算換掉，那也擁有前34後34的基本登山齒比，只要你踩的動就沒問題
省下來的錢，去升級輪組(輕量化)(建議找二手9速輪圈，新的不划算)、碳纖維彎把(吸震)
這樣車就會變很好騎了
沒錢改? 淘寶是你的好朋友，請參考我發過的文章
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