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Cervelo Colnago 在車架沒有改版(僅改配色)，為什麼排名差異這麼大?
2023 Jumbo Visma (cervelo) 全員健康橫掃三大賽，所以勝場很高，2024 則摔車生病一堆，排名差點摔出10名。
UAE (Colnago)剛好相反，去年pagacar摔車，今年連掃兩個大環賽。
自行車選手的差異還是遠遠大於自行車本體的差異。不能說品牌間沒有差異，但品牌車架間的差異遠比車手來的差異來的小得多。
補充一下，我猜可能很多車友不知道在歐陸職業選手談薪資還會參考臨界功率、功能性閾值功率 、推力比這件事，能力到哪給多少非常現實，品牌贊助還要給車隊權利金呢⋯⋯
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chiuyincheng wrote:
自行車選手的差異還是遠遠大於自行車本體的差異。不能說品牌間沒有差異，但品牌車架間的差異遠比車手來的差異來的小得多。
請看我的標題"如何知道哪個公路車品牌更俱備實戰能力"，
我只是在強調器材的重要性，並不是否定人的差異性。
如果器材不重要，這個版可以不用討論了，騎什麼都沒差，你們就靠人定勝天吧，
車也不用改了，都騎市售成車，品牌也都隨便，是公路車700C的就好了，
是這樣嗎?
要說車手騎不同車款的差異我也有深刻的體會，
我以前也是選手，2009的桃園縣長盃，騎giant TCR1 duraace鋁車我是M20第一，
但2010同樣是桃園縣長盃，貪便宜買車展廠商demo ultegra的碳車，連前六都沒有。
pogacar 騎過gusto，2019換到UAE車隊，2019到現在騎colnago，
馮俊凱以前騎axman，現在騎美利達。
而且pogacar加入gusto贊助的車隊是2017 2018時，
下面是他當時的UCI排名，ranking在一百名後，
雖然不敢說一定是器材的原因，但有部份原因是可能的。
從他那時候的成績來看，根本不可能想到他是2020的環法冠軍。
才兩年就從一百多名，變成環法冠軍，你會覺得換車一點功勞都沒有嗎?
2018 UCI World Ranking
ranking 112
points for 631
2017 UCI World Ranking
ranking 464
points for 165
member of sports team Ljubljana Gusto Santic
start time 2017
end time 2018
車手根本沒得選車呀，難道你能加入一支車隊還自帶另一台自己喜歡的車嗎，另外也根本沒有車手是看車隊騎什麼車才決定要不要加入的，因為每個車隊的贊助商還不是權利金沒談好就是隨時換車
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wikiwikiwildwildwest wrote:
(認真回答: 車隊叫選手騎啥選手就騎啥，他們沒權力自己選擇品牌。廠商會砸大錢贊助這些車隊，也就是為了誘惑消費者去買他們的車。)
我不認為世界最頂的18支WorldTour team，1年預算5億到20億台幣，
會拿自己的成績開玩笑，車隊存在的意義是為了得名，
得名的意義，主要是為了贊助自己隊的企業增加知名度，
而不是為了幫助車廠增加知名度，也不是為了車廠贊助金，
除了Lidl-Trek，有trek廠商掛名，其他隊都沒有車廠掛名。
如果你沒得到名次，誰記得你騎什麼牌的車?
再大的車隊的車也是會換車廠贊助商的，說換就會換的，你這只是更加證明了設備都是一樣的:除非真的很離譜，不然我選有贊助的。
ASTINA 明年就改騎 喜德(大陸品牌)...首次參加環賽...雖然這隊成績實在不怎麼樣...Willer公路車 不知道換那個車隊騎
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奸20戰雞 wrote:
我以前也是選手，2009的桃園縣長盃，騎giant TCR1 duraace鋁車我是M20第一，
但2010同樣是桃園縣長盃，貪便宜買車展廠商demo ultegra的碳車，連前六都沒有。
樓主可能現在還是競賽選手吧，
需要那0.幾秒的競爭能力，
雖然我不懂為何要來論壇詢問，
畢竟這裡的人應該沒人像你一樣是選手，
但基本挑車方向還是有的，
可以找大賽綠衫的車，
或者終點衝刺哪台車勝率最高，
就可以找到心靈層面最具競爭力的車了。
allenhuang1971 事實證明 現在選手騎碟煞車，個數據都比以前c夾還快。
allenhuang1971 不需要拉~我整車含車燈、跟很重的1040碼表、很重的RK100功率踏板 也才7.3KG。 輪組也是50的板輪，燈具拿掉，碼表換小，就可以6.多KG了。我的車，全車大概22萬。
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