284分

樓主

個人積分：284分

文章編號：90186507

如何知道哪個公路車品牌更俱備實戰能力，而不只是好看帥氣

為什麼某些牌公路車很貴，貴的很有底氣，就是看比賽贏了幾場。
有網站統計出了每年比賽獲勝的公路車品牌。

網址:
https://www.procyclingstats.com/statistics.php?year=2024&category=1&filter=Filter&p=teams&s=most-wins-per-bike-brand

2024

如何知道哪個公路車品牌更俱備實戰能力，而不只是好看帥氣

2023

https://www.xinmedia.com/article/190406
欣傳媒在2021年做的車友騎乘品牌調查

１.GIANT　(39.2%)

２.MERIDA　(11.4%)

３.GIANT/Liv　(7.4%)

４.Specialized　(5.8%)

５.FUJI　(4.1%)

６.Cannondale　(3.8%)

７.KHS　(3.7%)

８.ASTER　(3.4%)

９.HASA　(3.1%)

１０.Cervelo　(2.9%)

１１.SCOTT　(2.8%)

１２.Pinarello　(2.6%)

１３.BMC　(2.4%)

１４.AXMAN　(2.4%)

１５.TREK　(2.3%)

１６.GUSTO　(2.2%)

１７.BIANCHI　(2.1%)

１８.KUOTA　(1.9%)

１９.ARGON 18　(1.8%)

2024-08-21 7:30 #1

文章關鍵字

公路車品牌實戰能力

攝影愛好者

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2樓

攝影愛好者

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文章編號：90187295

奸20戰雞 wrote:
為什麼某些牌公路車很...(恕刪)

結果全部都是美利達捷安特代工XD

casey chen

880分

3樓

casey chen

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文章編號：90188145

騎車的是人……選手才是勝負關鍵，品牌要砸重金付權利金給車隊納編會贏的人跟團隊，加上文宣最終車架賣你一、二十萬也是剛好而已⋯⋯總之，玩車騎車量力而為，不過就是運動器材（穿Jordan鞋也不是每個人都能灌籃）

batjames

998分

4樓

batjames

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文章編號：90191832

Specialized 贊助的車隊實在多到很誇張．．．

Ahoo Chen

3431分

5樓

Ahoo Chen

個人積分：3431分

文章編號：90196367

只要有UCI標章就是確保車手用相同的器材在競爭的。

UCI認證僅為針對自行車競賽的公平性而設立，以避免器材的助力凌駕於人力之上，
並確保比賽結果最大的變因是人而非車輛。

所以在UCI的規範下，當然其實各車廠差異是非常小的。

會被這篇所引導的大概是對自行車不太熟。

奸20戰雞

284分

樓主

奸20戰雞

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文章編號：90197698

Ahoo Chen wrote:
所以在UCI的規範下，當然其實各車廠差異是非常小的。

我覺得你才是對對自行車不太熟，如果各車廠差異很小，
為什麼現在的排名和十年、二十年、三十年前的排名會不一樣呢?
車廠之間的差異是非常大的，就和F1一樣，F1的車體規格是國際汽車聯盟(FIA)管的，
你不會說"被FIA管制的F1，不同車廠的出的車都一樣吧?比的只是駕駛的技術。"
同理，你也不應該說"被UCI管的公路車的車都一樣，比的只是車手的體能。"

1990

2000

2010

2024

Ahoo Chen

F1來比就是懶覺比雞腿呀，為什麼不敢說強哥John Ebsen登山王騎個Factor O2 V.A.M直接被取消資格，笑死

2024-08-23 13:44

honest man

誰灑錢多比較能請到高手加入?

2024-09-08 23:16

三單阿宅

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7樓

三單阿宅

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文章編號：90198405

瑞士鐵雲妹參加塔塔加騎什麼車?

allenhuang1971

世界環賽全都改騎這種好了...不用工業設計不用研發不用追求美感與設計好了

2024-08-23 17:04

xyztxt

我有一台登山車跟2台公路車....有比較一下，當然單車腿力是王道，不過對一般人來說，登山車跟公路車比，大概就是休旅車或自小客對比賽車的感覺

2024-08-23 17:21

瘦的狠

3125分

8樓

瘦的狠

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文章編號：90198653

奸20戰雞 wrote:
就和F1一樣，F1的車體規格是國際汽車聯盟(FIA)管的，
你不會說"被FIA管制的F1，不同車廠的出的車都一樣吧?比的只是駕駛的技術。"

既然你提到了F1，
那我就拿MOTOGP來講，

以人物視角沒技術YAMAHA要怎樣贏HONDA？
但你說的很正確F1跟MOTOGP這些有動力的車，
還真的每台都不一樣，
光煞車系統就差異極大，
更何況是底盤空力系統，
單就空力而言自行車過40KM/H就變的重要了，
更何況是2-300KM/H的F1、MOTOGP。

我是覺得老是談硬體差異的人，
就單純是熱愛硬體而已，
熱愛騎行的人比較會要求自己的能力，
又熱愛硬體又愛騎行的人，
會比較有寬容度，
可以容許不同的觀點。

___________________________________

杜卡迪的強就是一整票的車手都強，

紅牛的強就是1、2進場同隊競爭，
那試問公路車的強，
是人造就了車還是車造就了人。
____________________________
既然都提到F1、MOTOGP了，
那多了解一下他們的空力套件運作吧。

奸20戰雞

284分

樓主

奸20戰雞

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文章編號：90199813

瘦的狠 wrote:
那試問公路車的強，
是人造就了車還是車造就了人。

但是你有想過嗎 F1和MotoGP上場的車永遠都是那幾家，
F1競爭激烈到連豐田都退出了，車的影響絕對大於人的意志，
器材的好壞絕對是輸贏的關鍵，就連這次巴黎奧運馬拉公選手穿的跑鞋也就那幾家。

世界自行車、機車、汽車、運動鞋的每種器材領域至少都有上百家廠商，
為什麼上的了賽場就那幾家，很明顯器材的好壞大於人的意志。

瘦的狠

我上面說了F1、MOTOGP各家廠商的車不能混為一談，有動力的車確實是看車子的性能，我也說了人力車空力性能差異要時速40才會明顯，但我說不出口的是競賽時有集團，車子的性能差異發揮不出來。ITT另當別論

2024-08-23 13:15

Ahoo Chen

拿一級的賽事來說算是愚蠢的，因為一級賽事一定有利益效應誰不想名利雙收呢，不如多舉例你跟朋友之間用不同的鞋子來比賽的結果吧，阿不就是因為裝備差不多所以我選有贊助的，看看奧特曼騎gusto還不是一樣拿冠軍

2024-08-23 13:58

奸20戰雞

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樓主

奸20戰雞

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文章編號：90200102

如果器材真的不重要的話，或是靠贊助，選手就願意用的話，
那環法為什麼見不到藍圖、微轉、顺泰的變速，
為什麼選手都要用shimano或sram的變速?

今年環法就連campagnolo變速都沒人用了，
campagnolo不可能沒預算贊助吧?
可見器材的好壞是很明顯的，沒有人會拿輸贏開玩笑。

就像玩電競，
用的CPU只有兩家，不是AMD就是intel，
不會有人去用龍芯吧?
用的顯示卡晶片也只會有兩家，不是Nvidia就是AMD，
不會有人去用摩爾線程吧?

不論龍芯或摩爾線程贊助多少錢在電競，也不會有人用。

redlane

樓主是真的外行~ 當然不是說完全沒有差異~只是相比於車手體能，品牌器材對於勝負差異非常微小~

2024-08-27 11:18

chinya

單純錢砸不夠多

2024-08-28 7:29

如何知道哪個公路車品牌更俱備實戰能力，而不只是好看帥氣

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