Catnip77 wrote:
上禮拜從登山車轉公路車了...
幸運的買到了美利達903...
...(恕刪)


新車啦'尚須磨合啦.

不要多心....
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感覺上的確是有點不順暢...
有可能是樓上幾位大大所說的尚未過磨合期

等車過了3-400公里後在慢慢測試看看了

把車子架起來然後看輪子可以轉多久其實意義不大
因為這情況下輪子是沒有負重的
重點是在騎乘友負重才能見真章
就我所體驗過的WH-R500輪組從同一高度滑下,距離還輸之前的登山車(便宜的前二後二封閉式培林久裕輪組)
或許是新車還沒磨開,不過輪細高壓種種優勢竟然還輸給登山的顆粒胎,讓我對WH-R500的花鼓頗失望~~
我對WH-R550花鼓的順暢度,也是很失望,把它拿在手上轉真的是會昏倒,頓頓的感覺很明顯

比我登山車Sun Ringle花鼓差太多了

於是在上個月換了目前新的KASHIMA小版輪←第8篇

號稱轉不停,聲音和Chris King 一樣。
77 阿~~

要不要借我的輪組騎看看阿~~~


蒜樣 wrote:
77 阿~~要不要借...(恕刪)



等下次出團在請你們研究看看了
這陣子先把車操一操

一折 wrote:
把車子架起來然後看輪子可以轉多久其實意義不大
...(恕刪)


沒錯.會這樣比實在有點奇怪'車是用來騎的'不是用來轉爽的.

如果想要轉更久更爽'那把花轂軸承滾珠潤滑油洗掉'保證轉個不停.
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要比花鼓的順暢度是不太公平啦~~
應該把內外胎拆掉來比會更準確一點
而且公路車的外徑也比登山車大約2吋 公路車會稍微吃虧
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