TCR2的 配備真有那麼差嗎?

只要能動 會跑
就是一部好車

多騎多健康喔
如果看一台車的配件可以就決定他的價值的話

那配COLNAGO配上105的話應該也只值個三萬塊了吧

或許他不是有意的....只是看不起G牌罷了

其實本來全世界最普遍最看不起G牌的就是在台灣...





尊重彼此的價值觀
leicam666 wrote:
我是剛踏入公路車一個...(恕刪)

我也是新手
7月買的二手車 OCR2 價錢實惠 我還考慮很久
8月加入車隊
9月上卡踏 600元
10月換 好一點卡踏
12/7 去比陽金p字道
成績在50~100名內
所以車子等級不是絕對的
這樣的等級還是會有好成績啊 對吧
我也很想知道 在我名次前面的有沒有騎 OCR2 的車友
有的話 我會很開心 想認識一下
沒有 會更開心
原本想放在心理自己開心 但是還是忍不住說出來

小弟的車


我很早到終點
聽主辦人說的一些很有趣的話 如下

請各位先到的車友 不要集中在終點
拿到獎牌的車友 可以移往頒獎台或補給區 照相和吃東西或領證書
不然
10萬的車碰到旁邊 20 幾萬的車
20萬的又去碰到 30幾萬的車

我那時看了一下 很多沒看過的牌子
還好我剛入門 對車的廠牌懂的不多
小弟勤儉建軍 所以很容易滿足

若我當老闆 很有可能想法就不同了 在商言商喽
我想也許老闆經手的各級套件 有幾千付吧
要問故障率或耐用度 問老闆最清楚了吧
所以老闆講的沒錯 只是聽聽就好
Make a wish, follow your heart, dream will come true! 一起踏騎節能減炭 共同創造綠色地球
"看你這一台車的配備大概一萬多塊錢吧"
此句話無誤(從10000~19999都算一萬多塊錢)
tiagra全套的確是不到20k
TCR2還不是全套的(有些有用便宜貨)
就算是加上輪組外胎,龍頭彎把座管坐墊
價格還是有辦法壓到20k
這還是一般消費者自己去找零件的價格
如果是車行去叫貨又更便宜
不過
成車就是這樣
主要單價最貴的就是那隻車架
TCR2的鋁合金車架可是很優秀的
就算其他零件20k搞定
你也沒辦法去跟捷安特買到10k以內的單售TCR2車架
更何況定價不到30K,實際上買會更便宜..........
所以你買這台車真的是物超所值
好好運用你的TCR2
不要讓他成為家中的擺飾
這樣你的TCR2價值就不只29.8k

其實你應該很慶幸遇到一個好老闆肯幫你這樣調車了
有些車店連3xK的車都當作垃圾,眼睛根本長到頭頂上去了
leicam666 wrote:
,"難道等級真的那麼低嗎???"

TCR2的等級本來就不高,有必要難過嗎?

等級低不代表不好騎,也不代表騎不出好成績,和十幾二十萬的車比,TCR ADV3也可以算等級低了,所以自己喜歡比較重要,別人瞧不起笑笑就好了.....
vul4 wrote:
主要單價最貴的就是那隻車架
TCR2的鋁合金車架可是很優秀的


這句最中肯,TCR 最優秀的就是車架,買 TCR 2 是很內行的選擇

競賽用車架搭配較差的傳動系統,是真的把預算都花在刀口上。
www.cycliving.com
看來老闆還真算是外行......
一輛車子最重要的是車架,而非是那些配備.
Giant已經將鋁合金的TCR車架做了最佳化的詮釋,不管是在輕量化,剛性強化,焊接的品質,塗裝的品質,都算那個等級的水準之做.
如果一輛車的車架不好,就算是配上整組Dura-Ace,或是Super Record,那又能如何呢?

不要再被其他人影響你騎車的心情.
unicafe wrote:
看來老闆還真算是外行...(恕刪)


我也是比較注重車架以及輪組....

變速的話....青菜啦....

爽度問題而已....
什麼人玩什麼鳥,就像你開MARCH去參加雙B俱樂部的劇會,當然會被別人笑(人家可能也沒惡意)

TCR2對一般人是夠用了(TCR車架不錯,TIAGRA好歹也歸類在"專業"入門級),可等你有一天換到2級或是1級套件,
可能也會對TCR2不屑一顧
小弟我也正準備加入公路車的行列..但是預算有限的我經過評估之後TCR2是我的首選
配備不是這台車的重點..我覺得車架才是他精神的所在..況且輪組及變速套件都可以算
消耗品的一部份..未來有需要在升級不就好了...........................

相信自己的選擇啦.............
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