他們練的這麼大隻,是靠所謂的重量訓練練成的
而大家都有提到,腿越騎越粗不外乎是從登山車換成公路車,或者是騎山路
這兩點都代表著齒比變的比較重,或者可說是重踩,所以腿才越踩越粗
如果沒有重踩,但是越吃越多,腿也是會變粗的啦
撇開外型不說,腿粗沒有什麼好壞
因為它代表著爆發力會比較強,不過當然要是肌肉組成的粗腿
可不是充滿脂肪的油腿,那可對腿力沒任何幫助
可是腿粗的人相對在運動時耗氧量也會比要高,所以也會累的比較快一點
所以在比較長距離的比賽時,相對會更加辛苦
不過當然也不是絕對,也有少數例外的選手,雖然我一時想不出來有誰...
PS:我不是Lulusmom"兄"
http://www.facebook.com/joyce.wang0520
Lanxlot5475 wrote:
如果以長途騎乘為主的...(恕刪)
提出另個觀點,職業公路賽破百的比比皆是200以上的也不少,而集團中會有各類不同屬性的選手,會有登山型.會有衝刺型也會有計時型,而後兩者的大腿肌,仔細觀察那肌肉的比例都很壯觀,他們的屬性就是需要爆發力以及較長時間的最大功率輸出,網路上可找到很多衝刺型好手的踩踏功率,再比對他們的大腿與臀部肌肉,比起登山型選手~好像**與雞腿~哈哈
雖說肌肉大耗氧量會相對增加,所以賽事中會有補給車在後進行補給,也常見苦力選手代表到後面拿了好幾人份的補給,追回集團中分發給隊友~靠的就是補給,另外一個重點,集團中的騎乘,對這些訓練有素的職業運動員來說,並沒有一般人想像的長時間高強度,他們在集團中有些是以很悠閒的強度在跟車...
這些衝刺選手若撐不過多日賽或阿爾卑斯山脈群峰的考驗到每一站的終點甚至是最後一天,就無法在終點線前發揮衝刺長才爭奪衝刺王頭銜,對於這些公路賽運動員來說,強大的肌肉並非唯一卻也是專長強項之一,耐力則是最基本的能力~至於場地賽的豪華大雞腿,就另當別論.
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