raphaie wrote:但是回到最基本,踩踏輸出夠不夠165 上下不到的話其實二、三級車架都夠了其實好不好爬山還是要看坐管角度品牌倒是其次 請問高手165是否功率 watts?請問坐管角度對踏踩的影響是?小弟想敗road racer 0973.5的坐管角度有什麼好處謝!
autobruce wrote:請問高手165是否功...(恕刪) 聽到高手就趕快出來承認...喔不,是澄清一下1. 是瓦數沒錯2. 一般登山款的坐管角度都在72~ 74之內,坐管後傾就好比讓你屁股坐得後面一些相對BB 位置是可以取得較多的後傾量,有助於長時間的踩踏。好像之前聊屁股的時候有吵過一次姿勢的議題,所以... 對這部份保持沒意見前面有篇已經說了,高興就好。
raphaie wrote:1. 是瓦數沒錯 很少有人只講瓦數, 大多是講 Power to Weight ratio, 就是 功率除以(人+車重), 請參考 Andy Coggan 的 Power Profile Table, 看看自己算出來是落在哪個級距. 分別以 5sec, 1min, 5min, FTP 這幾種情境再分成 World Class, Exceptional, Very Good, Good, Moderate, Fair, Untrained 七的等級.通常爬坡的 Power Distribution 大多落在 LT 下面一點, 可以講是 FTP 的能力, 再加上一點 1min 與 5min 這邊的纏鬥能力.