BMC slc01爬坡到底好不好?

reserved wrote:
跟昨天一位剛騎兩星期...(恕刪)


回他! 你爽就好!!
raphaie wrote:
但是回到最基本,踩踏輸出夠不夠165 上下

不到的話其實二、三級車架都夠了

其實好不好爬山還是要看坐管角度品牌倒是其次



請問高手165是否功率 watts?

請問坐管角度對踏踩的影響是?

小弟想敗road racer 09

73.5的坐管角度有什麼好處

謝!
autobruce wrote:
請問高手165是否功...(恕刪)


聽到高手就趕快出來承認...

喔不,是澄清一下

1. 是瓦數沒錯
2. 一般登山款的坐管角度都在72~ 74之內,坐管後傾就好比讓你屁股坐得後面一些
相對BB 位置是可以取得較多的後傾量,有助於長時間的踩踏。

好像之前聊屁股的時候有吵過一次姿勢的議題,所以... 對這部份保持沒意見

前面有篇已經說了,高興就好。
raphaie wrote:
1. 是瓦數沒錯


很少有人只講瓦數, 大多是講 Power to Weight ratio, 就是 功率除以(人+車重), 請參考 Andy Coggan 的 Power Profile Table, 看看自己算出來是落在哪個級距. 分別以 5sec, 1min, 5min, FTP 這幾種情境再分成 World Class, Exceptional, Very Good, Good, Moderate, Fair, Untrained 七的等級.

通常爬坡的 Power Distribution 大多落在 LT 下面一點, 可以講是 FTP 的能力, 再加上一點 1min 與 5min 這邊的纏鬥能力.
Jerry_ wrote:
很少有人只講瓦數, ...(恕刪)


非常有道理!

But

好像離題了

因為...這邊在聊車架剛性夠不夠

raphaie wrote:
非常有道理!But好...(恕刪)


我覺得樓主會這麼問
根本是人云亦云
那管什麼剛性、power
所以他爽就好~~
最近入手一台測試中,平常2-3天就上一趟泰武國小,騎過4台登山車,三台公路車各上去三趟以上,bmc slc01絕對夠猛.
一個下坡不超過30的人....的經驗

utt669 wrote:
最近入手一台測試中,...(恕刪)




好漂亮的SLC.....
挖洗"山姆叔叔"啦...
utt669 wrote:
最近入手一台測試中,...(恕刪)

CORIMA應該不會用在訓練台上吧
不只車靓
連輪組我都
utt669 wrote:
最近入手一台測試中,...(恕刪)


這台真是漂亮!

*腳力好 絕對勝過一切*
There is no finish line. Far from done
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