Jerry_ wrote:
7. 後齒盤組是 10 速而已, 並不隨 C&S 起舞. 傳統在前 2 後 10 的組合底下可以提供 16~18 種合適的齒比, 因為大對小通常大家比較不喜歡. SRAM 的後齒盤組透過電磁機制可以上下動作, 維持前後齒盤在一直線. 因此你可以使用所有 20 種齒比組合. 目前有 11-21,23,26,28 這四種. 大盤只有 53/39 一款, CT 盤不在計畫

請問
看那個gif可以了解那個上下動作的原理
可是這樣後叉不會被飛輪卡到嗎?
現今130mm的後輪軸距塞10速,11速其實已經很緊繃了吧?
還有空間讓飛輪移動?
Jerry_ wrote:
目前定價 1409 USD

好像不貴耶?
有比RED便宜嗎?
1409*35=49315
不知好不好用

比起他現在比較想"紅"阿!

vul4 wrote:

請問
看那個gif...(恕刪)


你仔細看飛輪
其實兩邊還是有一點點空隙
假如把鏈條打到底
和車架剩沒幾mm

但是當然也只有鏈條在最上下兩齒才需要那個空隙
所以就成了可以挪動的空間~

然而竊以為此車大可不必搞的續航力這麼差~
反正我不認為會有人拿它比賽
大不了電池大顆一點多個1~2百克
坦白講............好像有開PS裝甲

仔細看第四張圖

金色的圓柱狀物 疑似為電池 而電池上有一個...........螺絲孔
還蠻炫的
除了擔心電子系統的可靠性外,還有我認為用手控制煞車大小的「手感」是電子系統無法取代的
如果這是真的,我想圖片也可能只是示意圖,還不是真實產品的照片


某些部分傳達一下概念而已,所以有PS合成的部份,也導致一些地方看起來怪怪的
破除明星光環 消滅偶像神話:http://diary.blog.yam.com/akd0021
未來有考慮採用DSG雙離合器變速器嗎?
變檔速度會比較快

飛鼠
福特的 POWER SHIFT 也不錯喔~~~11檔雙離合器+自動補油...,如果再加上 EBD 電子煞車力分配系統當然更好啦~~~可以的話..再加個 TCS 舵角控制細統就更完美的啦!!~~~
Coltrane wrote:
我實在不相信有電子煞...(恕刪)


什麼時候會加Air bags呢?
其實只要有雙鏈條雙變組就可以搭配雙電子離合器了,你還可以設定一次要跳幾檔~~

結合GPS與定位功能後,還可以將騎到每個點所用的檔位紀錄下來,下次騎到該點就會自動變到上次用到的檔位~~

下坡還可以自動限速,煞車會依據GPS路段資料自動限制在安全的車速~~

Roger陳
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