煞變把剖面圖怪怪的,如果是針對電子變速設計,為什麼外殼還有設計線材凹槽?而且電路板也怪怪,很多電路及零件在邊緣被切開,電池與螺絲孔重疊,撥桿離電路板非常近,如果要維持SRAM DoubleTap方式的話,應該會有較大的零件在轉軸處吧。另外,煞車夾器靠那小小電子盒去容納感應器及馬達,滿好奇哪個小馬達能快速輸出那麼大的煞車力道,而且還要能調節力道,SHIMANO的電子變速系統記得也沒做電子煞車吧。