現在是用FSA Vero, 52/42/30T
請問,可以單把中間的42t改成39t的嗎
homchi1019 wrote:
現在是用FSA Ve...(恕刪)


39騎平路非常好用

假如你覺得42太重
那相對的
你可以把飛輪換大一點
那就接近39的感覺了
就我騎過5630的三盤,還有現在新的組車CT盤
其實爬山沒什麼差別的,我的後飛輪都用12-25
武嶺和塔塔加都有騎過,感覺CT盤也不會太難爬
CT盤如果爬不上去的坡,代表腳力不夠
換三盤也是一樣的…

差別最多是平地了,平地以前用39的中盤來騎
38KM以內幾乎不用換大盤的
現在CT盤的話,平地用34*13,大約30~33就差不多了
如果硬要用34*12來騎,以我個人來說,了不起35KM
但這樣小對小又不好

但如果硬要用大盤來騎,50*15
又感覺太硬了,50*17的話
效率又突然變的很低,就是鍊條過歪斜
這時才知道三盤的好…

而且50*15和50*17的落差又太多,不利高速巡行
感覺可能標準盤,如果腳力夠
我是認為比較理想
在01擁護CT盤的車友,應該說是喜愛2盤的車友,

所持的原因總歸其實只有以下:

1.比三盤好看.....2.比三盤輕.....3.第三盤用不到

其它的就端看開版車友的看法了....

三盤最大的優點
在於可選擇的段數多
也就是說可以應付的路況更多
或者是說在更容易找到應付路況的檔位

除非你是職業級的比賽
極度重視輕量化
因為勝負可能就在零點幾秒
否則三盤還是比較好用
個人並不相信一般人感覺得出一片30T齒盤的重量
如果你真的是腳力魔人
那也用不著討論用幾盤了
適合你的是單速車
或是56T以上的單盤

再來就是
為何每次討論到兩盤和三盤時
老是在比最輕齒比
怎麼不比最重齒比
真正該討論的是適當齒比
齒比太輕很容易突然踩空而失去平衡

我用過CT盤, 目前用三盤
CT盤在一般平路騎乘時(應該很少人一出門就爬山路的吧)
並不好用
34T很少用
34T騎平路真的太輕了
就算是34/12還是太輕
而且鏈條會磨到50T的大盤
50T反而用得比較多
現在用三盤
就覺得如魚得水
要輕有輕
要重有重
最常用的是42T
42T非常適合一般平面道路 / 市區 / 休閒巡航
30T適合爬山
52T適合高速長程巡航
所有的路況都能找到適當的齒比
對我而言
三盤只有優點沒有缺點
樓上的說的好....三盤只有優點沒有缺點...

不要吧自己選手化...體力是慢慢培養出來的...

腳越有力..心肺也跟著強壯起來...

單盤也上玉山....
kenM3L wrote:
樓上的說的好.......(恕刪)


老大上面有人說了三盤缺點 1.比三盤好看.....2.比三盤輕.....3.第三盤用不到, 雖然我也是三盤但是我覺得騎高興就好何必在乎別人看法,




會在乎他人想法我想就去換跟別人一樣的吧!再這是問不出個所以然的,
denny.w wrote:
在01擁護CT盤的車...(恕刪)


還有一個原因:想用三盤的話,只能勉強自己去接受Shimano的變速系統。Compagnolo(聽說這個在國外有三盤,台灣好像沒賣)和SRAM都只有兩盤
而且SRAM入門級的套件居然要三萬多,擺明不在乎市佔率的。
我最近騎花蓮洄瀾240 發現 ct盤有些不夠用 反過來腳力也不夠 卻也是事實

我發現 兩盤 使用上有時大盤太重 有時小盤太輕 總是差一點中間值

因此我個人認為三盤是一種好的選擇 當然如果一定要用腳力來衡量 我個人沒意見

但是三盤的發展部也就是為了 可以有更多的使用條件與空間嗎

不然一盤也就可以 不是嗎
當你想做,就不要猶豫與藉口,因為明天不一定有機會~ ~拿破崙的情人
個人認為, 符合自己騎乘需求就好, 不要在意他人眼光
大盤:
CT盤:
看起來比較專業, 比較猛, 但是真的不行時, 還是得下馬遷車
3盤:
多了1盤, (爬坡)對腳的負擔比較小, 騎上去總比遷上去來的好, 看大大囉


或者, 可以考慮更換飛輪, 27 28 29 T 可以考慮, 但是效益沒有非常非常的大, 如果遇到陡坡時,
腳力是王道

註:
如果原來是2盤的系統, 更換3盤時, "可能" 需要更換其他零件喔, 視版大的車子而定(如: 手變, 前變, BB, 鏈條...等)



供參考

個人還在努力使用標準盤

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