最近小弟想換大盤~目前是sora的ct盤不然就fsa50-39-30的一體式大盤這二個要如何選丫= =??
我的飛輪是13-25~還有fsa跟shimno這二個大盤會差很多嗎??
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如果考慮重量的話就選ct盤,順便更換變速系統
不考慮的話就fsa50-39-30的一體式大盤
建議:版主的車似乎原本是三盤的,更換fsa一體式大盤不用跟著換變速系統以及鏈條長度,較為簡便
雖然不換也可用,但變速效率會不如兩盤系統(差一點點,非暴力踩踏是感覺不出來的)
等以後腳力精進之後再考慮購入更高等的兩盤車也是不錯的歷程選擇~~~
ps.一體式大盤效率傳達較為直接,但似乎迴轉阻力較大?
依小弟個人經驗,小弟擁有
shimano 105 一體式三盤50/39/30,
fsa carbon ct盤50/34(輕量鋁蓋十爪bb)
TRUVATIV ROULEUR carbon 一體式大盤50/36
用手空轉順暢度:fsa>TRUVATIV>shimano
重量(含bb):shimano>TRUVATIV>fsa
曲柄硬度:shimano>TRUVATIV>fsa
相同坡度的齒比(迴轉速相同):shimano:30/23,TRUVATIV:36/25,fsa:34/25
價格:TRUVATIV>shimano>fsa
就爬坡而言,TRUVATIV是最好騎的,但fsa是最輕的(一整組含bb不到780g)
但是長程練車(80km,均速27km,平路山路60:40,停15~20次紅綠燈),兩組一體式大盤卻讓我累到暴
so~~~如果不常爬坡以及衝刺的話,其實沒差別~~~
或者直接更換陶瓷bb讓兩者兼顧
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