山姆叔叔3746 wrote:
況且open管胎是用卡的....
跟車圈有沒有限制胎壓沒關係~


原來如此...感謝說明...
wcc996 wrote:
我會選用open框的...(恕刪)




我不是大師....


就跟一般鋁框有的特點是一樣的.....
散熱快......煞車制動效能等等...............
挖洗"山姆叔叔"啦...
原來open框的煞車邊還是用鋁做的喔,那不就是複合材質嗎,感謝山姆大叔
插花個問題

多少mm以上的框才可以稱為板輪呢???

38mm ~100mm ?

謝謝
wcc996 wrote:
原來open框的煞車...(恕刪)




ZIPP 404 Clincher
煞車邊是鋁質
板高的部位是碳纖維...

所以說是複合式材質也是可以.....
挖洗"山姆叔叔"啦...
大概也就是你說的範圍吧...
38mm為下限,上限也大概就是100mm的Zipp 1080了.
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
ZIPP 的輪框及輪組 不知是哪一家代理商所引進呢?
還是只能上ZIPP官網購買???

對框高58mm +鋁煞車邊 的輪框有心動呀 @@...
deepocean4651 wrote:
ZIPP 的輪框及輪...(恕刪)



09年是頂成代理....
你可以找離你近的車店問問.....





挖洗"山姆叔叔"啦...
請問像這樣的碳纖板輪就數據看算是偏上坡還是平路取向呢
沒接觸過其他公路車甚至胎框實無從比較起 再加上自己腿上功夫弩鈍
板:3cm 煞:1.5cm 胎:2cm
wcc996 wrote:
1.板輪是空氣力學輪,不是慣性輪


4.慣性是在輪框配重上下功夫,使得轉動的能量能盡量維持住,延緩讓速度掉下來的時間。
5.輪框越重(其他零件相同重量),越難踩動,但也越難停下來。

6.較輕的板輪,加速快,但動能消耗也更快,因為輪框能保留的能量較少,在破風時,速度很容易掉下來,所以要經常踩動以維持速度,也更容易受到側風的破壞。...(恕刪)



"慣性" 這各東西,不光是滾動的輪子上面有喔,

同樣速度之下,同樣摩擦力之下...20kg的鐵塊比10kg的鐵塊 還要不容易停下 (慣性更大)

那大大的車是不是越重越好 ~~~還可以延緩速度掉下來的時間,使得移動的能量能盡量維持住
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