jimny0412 wrote:看來了不起你最懂.....(恕刪) 真小氣你我在版上PO文筆戰就是想讓一些價值觀回歸正常讓一些過度膨脹的東西回歸正常Mobile01的新手最多,似是而非也最嚴重浪費時間,一點也不會不PO文不筆戰讓新手看得眼黑才是遺憾覺得戰不過我就讓自己進步啊要釘我簡單不犯法還能出氣你說的中肯有道理,我會推你一把,不會打壓你加油囉
f2344773 wrote:就看你銀兩到哪兒囉.(恕刪) 說來說去就這句最中肯也是最沒用的一句話!!!還需要你多嘴....給樓主參考平價鋁車裡, TCR2已經是很不錯了雖然GIANT偷很多, (tiagra等級偷很多)但是車架夠用了至於幾何除了上管 立管的長度最為一般雖很重要, 但可以透過龍頭長度 ,跟座管 , 座墊的微調,來改變不同家生產的立管角度先不管各家車架強度頭管跟前叉角度, 後下叉的長度, 以及前叉硬度則會影響輸出力量說到幾何, 這邊才是最後差異所在...那!!真的得靠你的腿去感覺了!拙見, 如有錯誤, 請懂的人回覆或加註, 感恩!不懂別只是搬出哪些車多好多好,哪些車有多好我也知道, 不用多嘴....
每間車設計的幾何和材質就看那間是專門挑哪一個攻吧有的要強度夠 不過舒適性一定會犧牲要騎的不震 那能量損失一定多少會有不過你有比專業的機器測量那麼準嗎??別為了厭惡特定廠牌 別人捧她 就炮轟既然TCR那麼不堪怎麼還一堆潘仔去買國際賽事 也有騎TCR系列得冠軍的總是有人為了反對而反對 總覺得自己買的進口品牌就一定最好
hugo723 wrote:捷安特技術也沒好到哪去,但也不算差 hugo723 wrote:那些國外品牌很多不見得比捷安特好 把這位朋友的話做一個整理與歸納:那就是捷安特不好,很多國外品牌比捷安特差.不知這位朋友騎得是哪輛車?
四層樓,只有兩篇文在討論車架,其他都是在戰 GIANT 這牌子??我覺得沒啥意義,講真的,你今天戰贏了,捷安特也不會發獎牌給你。什麼牌子的車架在我看來都一樣,退掉那個 LOGO ,性能才是重點, ALUXX 哪裡不好?哪裡好?如果不想只是嘴砲,歡迎分享數據、經驗、感受,不然就只是被行銷資訊洗腦而已。尊重一下樓主,回歸討論吧。我起個頭:車架的幾何影響甚鉅,主要是影響這車的騎乘調性。管材則大幅影響路感,如果騎過 IF 的車架就知道,車架這東西真的學問很深。