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最底部的定位齒輪是會自動回彈的,檔位的固定是靠著外側的一片定位齒牙咬住底座的定位齒牙
DOUBLE TAPE的輕撥(5度)會降檔原理就是當你撥動變速撥桿時
變速撥桿上的齒牙會將外側的定位齒牙稍微撐開讓定位齒輪會回彈一齒在被定位齒牙咬住
深撥(15度以上)升檔就是撥桿齒牙完全將外側定位齒牙撐開
撥桿齒牙咬住定位齒輪然後拉動變速線完成升檔的動作
觀察這兩者的差異可以看出來RED在設計上有哪些改良的部分
RED在負責做動的撥桿齒牙和定位齒牙的做動連結上設計了一個滑軌式的機構
讓兩者連接的更密實
所以在做動時的空行程RED確實是比FORCE要來的小一些
我想就是造成手感差異的主要原因
以上敝人小小的分析,還請精通SRAM的高手指正
