我很好奇車重到底影響多少

bgshih

141分

21樓

bgshih

個人積分：141分

文章編號：25307163

我本來想找出來源出處的文章，
不過有點久了，所以我大概搜索了一下還是找不到。
之前有車友算出重量差一公斤，跑平地每一百公里距離大概差個幾公尺(不到十公尺)，
姑且參考看看。

HASA RSX 105 Di2 & CANON 77D

野球阿耕

127分

22樓

野球阿耕

個人積分：127分

文章編號：25307289

有很多因素吧
同樣是八公斤
"鐵"管車配ZIPP
和
碳纖車配跑七
感覺一定不一樣
不過我還是相信腳力和練習
其它的
多得算賺到的
10公斤一樣可以中社11分內

jacky123456789

31分

23樓

jacky123456789

個人積分：31分

文章編號：25307298

aquarous wrote:
車重差異要多大才會有成績上明顯的差異？....(恕刪)

基本上這是爽度的問題 ^++^

flyorfall

12分

24樓

flyorfall

個人積分：12分

文章編號：25309215

不用差到1公斤...

就像樓上大哥說的,水壺裝滿水和不裝水就可以比較.

在2個條件下騎50公里後衝刺看看極速,就會知道差多少了....可交叉比對會比較準確.

不只單車,連登山裝備也都是以公克下去計較的.(登山又不是比賽,買輕量化裝備的都是傻子??

)
誇飾的說法是...背一公斤裝備,爬山1小時後你會覺得像是背了10公斤....(詳細公式要請高人指點)

有親身體驗過的都能體會....沒體驗過的都會覺得車子減重只是虛榮..

免責聲明：以上言論為玩笑話，亦不代表本人真實意圖。本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

衝出封鎖線

1分

25樓

衝出封鎖線

個人積分：1分

文章編號：25309978

我覺得要取消那個什麼6.8的,根本是多此一舉,根本就是阻礙單車科技的創新,說穿了,只是變成一些人在玩的把戲而已,,,,,,,,,毫無創新可言,現在環法連看都不想看,搞不出把戲,為了成績,都不是從單車來突破,而是變成往肚子裏吞,,,,,,,這樣的比賽還有什麼義意呢,,,,今天限制單車的發展,然後又要拼出成績,,,那個選手坐車變速不是一級的,無法從單車突破,理所當然從選手身上來囉,今年更不下枚舉,如果輕就會得冠軍,那麼為何又要限制單車重量呢,,,實在自我矛盾,那還比什麼呢,那假設有選手有一台5公斤的,那麼就可以不用比了,直接宣佈冠軍就好,但事實根本不是,不是重量輕就是會得冠軍,,,,而是在於配速,踩踏等等身體運動跟單車結合的律動,汔車一台好幾百公斤,還不是天天有人車禍,輕就會比較不安全嗎,那為什麼不8.9, 9.9公斤呢,,,,乾脆規定比賽大家都騎鋼管好了,不是更安全,我想是死的更快,,,,,,,,,運動中,如果被同體積的雨毛給撞,跟如果被同體積的鐡管給撞上,請問誰受傷較為嚴重呢,,,,,,,同理,,不是輕就是有問題,也不是重就是有問題,問題還是在於人,環境,,

tedchao62

44分

26樓

tedchao62

個人積分：44分

文章編號：25311825

我覺得AQ大問這種問題，應該後面還有引申

沒這麼簡單

tedchao62

44分

27樓

tedchao62

個人積分：44分

文章編號：25311842

衝出封鎖線 wrote:
我覺得要取消那個什麼...(恕刪)

UCI6.8kg跟車廠研發有何關係?

每年車架重量還是在降阿，零組件重量也越來越輕

哪個消費者買車去管UCI6.8kg阿?

不限重的話，就不單純只是人的戰爭了。

Chipper10

16分

28樓

Chipper10

個人積分：16分

文章編號：25314282

車廠研發超輕的車架,其實跟競賽關係並不大,超輕的車架主要是要滿足消費者的胃口,讓消費者覺得爽....職業車隊與選手們並不會買車,一般車友才是市場的主力,贊助車隊主要是要產品曝光...跟產品輕不輕好不好關係並不太大..

UCI 6.8 的規定,除了安全的因素外,至少可以讓每一位選手位於再同一個起跑點上(至少在形式上是)...不然有人騎6.8KG...有人騎5.5KG..比賽的公平性將會被質疑.......

在地球上絕大部分車輛的競速...在規格上的規定都是相當嚴格的...以F1 來說..舉凡車重,引擎.空力套件的角度大小等等...都有規範...甚至完賽後的人車總重都有規定...其實就是要確保比賽的公平....不然的話越有錢的車隊越有優勢...

以現在的技術來說...先不用說大廠的一,二級車架,隨便一家白牌車架.要組到7左右都不會很難....所以對職業車隊來說.重量絕不是問題.選手的訓練才是隊經理的重點....不過對一般消費者而言重量就很重要了.因為爽度真的差很多,哪怕是只有差100G....不知道有沒有記錯西米路 R5CA 的價格是R5的兩倍多...360000比170000...重量差應該不到200G.....
如果有一天,你騎著R5CA遇到R5.你可以去想像一下...那種爽..是那200G造成的還是那NT190000造成的.....

jay18

135分

29樓

jay18

個人積分：135分

文章編號：25315621

Chipper10 wrote:
UCI 6.8 的規定,除了安全的因素外,至少可以讓每一位選手位於再同一個起跑點上(至少在形式上是)...不然有人騎6.8KG...有人騎5.5KG..比賽的公平性將會被質疑.........(恕刪)

+1
難得看到有車有從競賽的本質出發思考~讚^^

http://www.xindiancyclist.tw/

Augustus Chen

11分

30樓

Augustus Chen

個人積分：11分

文章編號：25316144

本日最中肯!

Chipper10 wrote:
如果有一天,你騎著R5CA遇到R5.你可以去想像一下...那種爽..是那200G造成的還是那NT190000造成的.....

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