LS843 wrote:因人而異啊
請問所謂的緩坡是指大...(恕刪)
三四年前，兩趴就要我半條命
現在五趴沒啥感覺
而傳說中有人用大盤爬坡，對他來說應該任何坡都是緩坡吧
緩坡的意思就是說爬起來會有點累，但能夠爬得完，或是能夠以不會很慢的速度爬上一段時間
講得很抽象，自行拿捏嚕
怎麼爬都上不去的，或者會讓你很不舒服的，就叫做陡坡，請暫時不用去攻堅。
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lifeppm100 wrote:
這....除了多練習...(恕刪)
這位大大說的很中肯啊！
怎麼會是廢話呢？
版主是個假日騎士不習慣長途騎乘是正常的
除了平日就需多練習多訓練心肺功能外
試問有一星期只練一天就能騎出好成績的方法阿
這個相信每位車友多有興趣
沒有要當選手一週練六天一天休息
三個月就有不錯的成果了
想當選手，先練好基礎體能再說間歇訓練
間歇訓練在沒有基礎體能下是很容易受傷的
小弟還比較建議週一至週五每天練習騎30~40公里
週六破百操一下
星期日陪陪家人~~這比較實際些
以全馬為例，要跑進三個半小時只要天天跑
一陣子後就會可以有成果了
若是要進三小時或是兩個半小時才需練間歇
以上分享
ps： NS 300k 獨推 MTB 26x1.9 13小時多 完成
阿里山自行車賽 後輪爆胎 MTB 26x1.9 3h22m 完賽
陽金3P MTB 26x1.9 摔車 3h多 完成
我都穿涼鞋騎車喔~~算是休閒組的啦
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orion9981 wrote:
多練習當然一定會有進...(恕刪)
orion9981大可能誤會我的意思
五年的車齡，還是個新手，將騎乘經驗同你分享~希望別介意
因為騎車的方法粗枝的方法大家都知道
但是較細微的個人感受卻是人人不同
所以練習的主菜也會不一樣
只是嘴巴說技巧、說方法容易
真的做到或是一直持續作成習慣
是需要相當的練習與自我修正的
不是一兩年可以大成的
簡單以轉速為例~
很多人知道騎車要騎轉速要練轉速
都是認為轉得順轉的快就是好的
但是我個人覺得應該說是均勻的施力，不作多餘的動作或施力
才是王道~~有點抽象，但是你可以自己從中體會
說的簡單練起來可是困難重重~~所以最終還是要練
體會大家都不太一樣
有機會跟一下稍實力一點的車友長途騎乘一下
他不會海放你的車友喔，這樣會學到一些東西
等你實力進步了就可以在跟更強的車友時學到東西
就這樣，若是一開始就跟實力高於很多的人騎車
我只能說兩個都痛苦~~將相本無種，男兒當自強阿
多練習吧！01前輩的文章很多很棒的
打字對老人家而言是很累的，說騎車正確的觀念很多前輩都發表過了
所以可能也懶的再KEY吧，搜尋一下吧！
PS：突然想到~~以前我會有固定的練車路線，一定是爬坡加緩坡路線
會想要一次比一次好，這樣去計時，會做紀錄的~~包含當天狀況及技巧的自我滿意度
現在回想起來
優點：可以提高自信心並明確知道進步了多少
缺點：容易著墨在時間上忽略了正確的觀念及姿勢
建議別太計較時間先以正確姿勢為主練習~~慢慢的會有我在進步的感覺喔！
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有計劃的持之以恆訓練一定會成功
建議
第1星期 (騎40km)(hrmax70-80%)(90轉)
第2星期 (騎44km)(hrmax70-80%)(90轉)
第3星期 (騎48km)(hrmax70-80%)(90轉)
第4星期 (騎40km)(hrmax70-80%)(90轉)
第5星期 (騎50km)(hrmax70-80%)(90轉)
第6星期 (騎55km)(hrmax70-80%)(90轉)
第7星期 (騎60km)(hrmax70-80%)(90轉)
第8星期 (騎50km)(hrmax70-80%)(90轉)
第9星期 (騎65km)(hrmax70-80%)(90轉)
第10星期 (騎70km)(hrmax70-80%)(90轉)
第11星期 (騎75km)(hrmax70-80%)(90轉)
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第13星期 (騎80km)(hrmax70-80%)(90轉)
第14星期 (騎85km)(hrmax70-80%)(90轉)
第15星期 (騎90km)(hrmax70-80%)(90轉)
第16星期 (騎80km)(hrmax70-80%)(90轉)
第13星期 (騎95km)(hrmax70-80%)(90轉)
第14星期 (騎100km)(hrmax70-80%)(90轉)
第15星期 (騎105km)(hrmax70-80%)(90轉)
第16星期 (騎95km)(hrmax70-80%)(90轉)
四個月您就有100公里的實力
有了100公里的心肺耐力後接下來再增加肌耐力
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